广州外卖骑手新规落地调查:多次违章或入黑名单全行业禁业
● 交通规则对一些外卖骑手来说几乎形同虚设,超速、逆行、闯红灯等行为,简直成了部分外卖骑手的标配。公开数据显示,2023年全国发生外卖骑手交通事故1.2万宗,其中有近半数是因为逆行造成
● 广州出台新规,对一周内有3次以上违章行为的外卖骑手实施全行业停单一天以上限制;在一个周期(3个月)内违章次数超过10次的骑手,或将列入黑名单,实行全行业永久禁业
● 以压实平台企业主体责任为切入点,督促平台完善绩效考核和派单安全机制,合法合理设定电动自行车配送时限、路线,补充优化配送人员工作程序,强化动态监测核验
□ 本报记者 章宁旦
红灯亮起,外卖小哥阿坤立刻刹住电动自行车;与此同时,旁边几名外卖骑手无视红灯,直接快速冲过马路。
这是《法治日报》记者近日在广东省广州市天河北路与体育东路路口见到的一幕。
“新规出来之前我很少闯红灯,但超速行驶很难避免;新规出来后,每次跑单我都会想到要控制车速。”已经做了近4年外卖骑手的阿坤告诉记者,新规倒逼自己更加遵守交通规则,但他也直言:如果新规得到严格执行,大多数同事的收入可能会明显减少。
阿坤所说的新规,是指前不久出台的《广州市网约配送行业公约》(以下简称《行业公约》)。为配合该公约的出台,广州市市场监督管理局将会同有关部门深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动,对一周内有3次以上违章行为的外卖骑手实施全行业停单一天以上限制;在一个周期(3个月)内违章次数超过10次的骑手,或将列入黑名单,实行全行业永久禁业。
“设立违规次数累计制度,是一个机制上的创新,对于违章外卖骑手具有一定的震慑作用。”广东省体制改革研究会执行会长彭澎说,从治理角度看,该新规踏出了实在的一步,而后续的成效,取决于多部门联合执行以及网约配送平台的配合。
逆行超速闯红灯
成部分骑手标配
傍晚时分,位于海珠区的中大布匹市场熙熙攘攘,电动自行车川流不息。这里是全国最大的几个布料市场之一,也是广州电动自行车最集中的几个区域之一。记者注意到,车流中身穿外卖服的骑手的车速明显快过拉布料的电动自行车。
由于不少商户会经营到晚上七八点,加上该区域紧靠居民区与高校,因此这一带晚上外卖业务十分繁忙。
在瑞康路与逸景路路口,记者看到一名外卖骑手疾驰而来。趁着他停车的间歇,记者问他为什么新规出来了还要超速行驶。
该外卖小哥愣了下答道:“没事,现在查得不严。”说完就匆匆离开了。
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