黑鹰撞机事故背后 美军管理漏洞再也遮不住了
华盛顿当地时间1月29日晚上8点47分，在里根华盛顿国家机场上空发生了一起相当罕见的空中撞击事故，一架庞巴迪CRJ-701ER支线客机与一架美国陆军的UH-60L黑鹰直升机相撞并发生爆炸，双双坠入水温仅2摄氏度的波多马克河中。CRJ客机断裂成两截，黑鹰直升机倒扣在客机附近的河面上。撞击过程被西比方6.5公里外肯尼迪表演艺术中心的一部监控摄像头记录了下来。
图为1月29日，里根华盛顿国家机场空中撞击事故现场。
这是自2009年大陆航空公司3407航班以来美国注册民航客机的首起坠毁事故，也是1982年佛罗里达航空90航班以来里根华盛顿国家机场的首起致命空难。坠机地点距离白宫只有6公里，距离五角大楼4公里，位置高度敏感。特朗普总统已经迅速听取了事故简报并亲自下场分析了原因。
涉事的庞巴迪客机属于美国航空公司集团的全资子公司PSA太平洋西南航空，注册号N709PS，于2004年10月29日交付，机龄20年。
当天执飞从堪萨斯州威奇塔艾森豪威尔国家机场到里根华盛顿国家机场的美鹰5342航班，机上共载有60名乘客（最大载客量70人）和4名机组人员。整个飞行过程一切正常，当时已经到了进近的最后阶段，即将从东南向西北降落在里根华盛顿国家机场的33号跑道上。塔台空管对该机没有做出任何特殊指令或询问，碰撞时高度106米，速度203公里/时，距离跑道端头仅仅730米。
图为庞巴迪CRJ-701ER支线客机
涉事的黑鹰直升机隶属于美国陆军华盛顿军区美国陆军航空旅第12航空营B连，注册号00-26860，机型为UH-60L。该旅的基地位于里根华盛顿国家机场西南20公里外的贝尔沃堡戴维森陆军机场，主要为美国军方尤其是五角大楼提供要人运输，拥有在哥伦比亚特区上空执行任务的授权。
图为失事的00-26860号直升机
第12航空营A连配备的是特殊改装的VH-60M要人专机型，飞机顶部涂装为金色，俗称“金顶”黑鹰，专门用于运载参联会成员、国会领袖、和国防部高层。不过这些VH-60M的注册号都以20开头，下图即20216号机，摄于2024年3月25日。
据首都军区联合特遣部队发言人介绍，当天这架黑鹰从贝尔沃堡基地起飞执行训练任务并将返回本场，任务呼号为PAT25，PAT是要人空中运输的英文缩写。
官方证实机上只有3名机组人员，没有搭载任何乘客，第12航空营的直升机经常进行在华盛顿周边繁忙且限制严格的地区进行飞行训练，以熟悉空域，规划任务。从航空跟踪网站的记录看，黑鹰并没有全程打开二次雷达应答机，在华盛顿西北郊中央情报局总部以西3公里处才打开显示出飞行轨迹，但提供的信息不全，因此在民航终端上只显示为军方的PAT要人专机，使用的图标是固定翼飞机，无法分别出它是一架直升机。从里根华盛顿国家机场航图可以看出黑鹰基本上是沿着航线1 - 航线4飞行，但航向相当不稳定，经常会飞出直角拐弯。按规定这条航线的飞行高度在200英尺（60.96米）以下。
