正式“分手”！脱欧过渡期结束，英欧关系回不来了？

　　中新网1月1日电(李弘宇)当地时间2020年12月31日23时，随着英国脱欧过渡期正式结束，持续4年多的脱欧“马拉松”终于暂告一段落，也使“剪不乱、理还乱”的英欧关系自此进入新历史阶段。

　　在这纸艰难谈判达成的协议基础上，英国及欧盟未来关系将如何发展?由脱欧引发的一系列变化，又将对英欧带来哪些影响?

　　资料图：英国首相约翰逊。

　　一纸协议为英欧“分手”划上句点?

　　历经一次公投、两届大选、三任首相、四年多“挣扎”，在2020年年末，英国终于与欧盟达成“脱欧”贸易协议，驱散了笼罩英欧头顶多年的“无协议脱欧”阴霾。

　　据报道，这份协议覆盖欧英商品和服务贸易、投资、竞争、税收、交通、能源、渔业等方方面面。

　　根据协议，2021年1月1日后，双方将对适用原产地规则的所有商品实行零关税和零配额。而对于一度成为谈判“瓶颈”的渔业问题，双方将就共同管理欧英水域渔业资源制定新框架，兼顾彼此渔业和渔民的利益。

　　英国首相约翰逊在宣布协议达成时表示，英国重新掌控了自己的命运和法律，相信该协议将为英欧关系带来了新的稳定性。

　　然而，达成协定并不意味着英国脱欧的剧情就此终结。金融服务内容的缺失，协议中的过渡性安排……在中国社会科学院学部委员周弘看来，“英欧双方的矛盾还未得到根本解决”，一些“遗留问题”可能为将来出现矛盾埋下伏笔。

　　当地时间2020年12月22日，英国拉姆斯盖特，等待穿越英吉利海峡的卡车停在曼斯顿机场的跑道上。

　　一次“边检”如何改变民众生活?

　　事实上，脱欧后可能出现的问题已经浮现。

　　2020年12月，当在英国发现变异病毒的消息传出后，欧盟多个成员国对英国关闭边境，法国甚至一度切断英法主要货运通道，导致上千辆驶向法国的货运卡车滞留在英国肯特郡，排起长龙，也使欧洲大陆的货运卡车无法入境英国。

　　这一状况，被不少人视作英国脱欧过渡期结束后日常的预演。

　　“从2021年1月1日起，欧盟法律将不再适用于英国，”一位欧盟消息人士说，这意味着“英国将成为非必要旅行限制的第三国”。也就是说，受目前新冠防疫措施的限制，英国公民从2021年1月起，将面临大部分欧盟国家的旅行禁令。

　　但“隐忧”可能不止如此。根据英国零售协会(BRC)的数据，英国约30%食品供应来自欧盟，但双方商品今后需面临更严格的海关检疫及监管标准，再加之物流速度放缓、商品价格上涨等问题，英国食品及货物供应遭受冲击似乎已成为必然。