中国的抗日战争，说短，是八年，说长，是五十年，十四年，是模糊定位。抗日，既是耻辱史，又是英雄史。这其中，还有合作史。

　　按以往的宣传惯例，按当代中国精英的历史偏好和意态偏好，基本上只宣传美国对中国抗日的贡献，不太会高调宣传苏联的慷慨援助，我们的某些人，天天把“感谢美国援助”挂在嘴上，从来就没有说过一句要感谢苏联的话，意识形态式的“双标”达到极限，其目的就是撕裂。

　　不过，无论今天还是未来，无论国家关系未来走向如何，历史就是历史，它已经发生，就不可能删除，愿意面对，不愿意面对，都需要把它记录下来，短时期内，恐怕难以完全被篡改。

　　从我的读书时代至到现在的教育过程，只知道二战时期美国和苏联帮助了中国，但从来就没有在哪本书上告诉过我们具体给了多少钱和多少物，我问过很多历史老师，没有一个人能答得上来我的问题，感觉就是一笔历史糊涂账。因为是糊涂账，所以就给了一些信口开河“作家”胡编乱造的机会。

　　下面，就按苏联援助和美国援助分开进行介绍。

        苏联援助

　　1937年前，苏联给予中华民国政府7000万美元贷款。

　　1937年至1941年间，真正给国民党援助最大的是苏联，而不是美国，这期间，苏联援华总金额是4.5亿美元(军用加民用)，同期的美国援助是7000万美元(民用物资)，英国是600万美元。直到1941年底，太平洋战争爆发，美国才开始真刀真枪地援助蒋介石。(摘自曹锡珍《中苏关系史》)

　　物资清单：苏联援华飞机近1000架，T-26坦克，航空机枪，高射炮，不同口径的反坦克炮及炮弹，等等，门类齐全，各类机枪超1万挺，机枪子弹超5千万发，汽车超1500辆，步枪5万支，子弹超1.5亿发，还有大量的炸弹、地雷及其它军需物资，详单略。

　　人员方面：苏联共派出军事顾问300多人，帮助国民党军训练军队和制定战役方案，帮助中国军队训练了各类军人超9万余人。苏联航空志愿队四个大队共超2000多人参与对日空战，共牺牲飞机员211名，其中有佩利亚耶夫、库里申科和拉赫曼诺夫等著名飞行员，苏联志愿军参加了中美联合之前的所有对日会战，直到签订《中立条约》和苏德战争爆发后，苏军才撤出中国。事实上，后来成为元帅的军事顾问崔可夫直到1942年2月才离华返苏。有关苏联及美国空军来华作战纪实将在后期空战专文中做详细论述。

　　后勤方面：为了帮助中国抗战，苏联在新疆伊宁成立了航空学校，1939年至1940年，共培训了近两千名飞行员和领航员，培训其它各类人员8354人。为了方便苏联向中国运送物资，1937年，苏联政府应中国政府要求，帮助中国开辟了一条位于新疆和甘肃之间的汽车运输线，全长2925公里，其中有230公里在苏境内，包括拆分开的飞机，几乎所有物资都通过这条运输线运向中国。除此之外，苏联还帮助开辟了一条阿拉木图至兰州的航空线路。1937年到1939年，苏联向中国运送物资的列车达5640列以上，汽车多达5260辆以上，有400多人不间断地专门向中国运送物资。