与国际接轨的“新东方快车”

　　近日，在网上看到一条消息：今年7月3日，一趟载有92名全国各地游客和7名旅行社工作人员的Y939次列车从乌鲁木齐站缓缓开动，前往第一站阿勒泰地区富蕴县火车站，标志着这辆投资约5000万元打造的豪华旅游专列——“新东方快车”正式投入使用。

　　“东方快车”这个名字，我最早是从上个世纪80年代中国上映的英国电影《东方快车谋杀案》中听到的。这部改编自阿加莎·克里斯蒂同名原著小说的影片，讲述了大侦探波洛在东方快车上巧破一桩谋杀奇案的故事。波洛乘上东方快车，夜间三次被吵醒，第二天清晨便发现同车的美国富商雷切特被人谋杀，死者身上被戳了12刀。波洛根据他所观察到的各种可疑迹象以及同车人士的讯问等情况进行逻辑推理，最后成功地揭开了这桩“集体复仇”奇案。

　　原来，被杀的美国富商雷切特原名为卡塞蒂，以前曾经是一个绑架团伙的成员；杀他的凶手不是一个人，也不是两个人联手，而是12个人！他们12个人合谋杀死了雷切特，并且为彼此制造了不在场证明。这件事的起因是：几年前，美国的阿姆斯特朗上校的女儿被雷切特绑架，最后被撕票。怀有身孕的阿姆斯特朗夫人因为受到惊吓早产而死，阿姆斯特丹上校开枪自杀，他们家的女仆则因为受到怀疑跳楼自杀，一案5命！而雷切特就是这起绑架案的主谋，后来却通过金钱和关系逃脱了法律的制裁。与阿姆斯特朗案受害人相关的12人决意复仇。于是，这12位来自不同国家、不同阶层，身份分别为伯爵夫妇、医生、传教士、家庭教师、商人等人，他们通过周密谋划，与雷切特乘坐了同一列从伊斯坦布尔驶向巴黎的豪华火车“东方快车”，在夜里每人轮流进入雷切特的包厢，在他身上戳一刀。他们既是陪审团也是行刑者，最后完成了“集体复仇”。

　　我在网上查了欧洲“东方快车”的资料。资料显示：东方快车，是世界十大豪华火车之一，主要行驶在巴黎至伊斯坦布尔之间，横贯欧洲大陆。1883年10月4日，第一列东方快车从法国巴黎出发，载着当时世界上最豪华的列车设施，以及一批富有冒险精神的欧洲上流社会显贵，向象征东方世界的君士坦丁堡（如今的伊斯坦布尔）进发。3天9小时40分钟之后，随着穿越了7个国度的东方快车抵达充满异域风情的土耳其，人类历史上第一列横跨大洲的火车之旅顺利完成。历史上东方快车曾有不同的路线，但大致不离最初东西贯向的起讫点。由于东方快车走的是高端路线，所以它当时就被大家称为“移动的上流社会”。 在最辉煌的年代里，除了东方快车之外，还延伸出亚尔堡-东方快车以及辛普伦-东方快车，到了1962年，这三列快车全部停运。之后，虽然仍有同名列车穿梭于巴黎、斯特拉斯堡、慕尼黑、布达佩斯、布加勒斯特，但由于高速列车的开通，以及受到全球金融风暴的影响，奢华的东方列车最终于2009年12月12日退出历史舞台。

　　如今，有一列“威尼斯-辛普伦-东方快车”仍在运行，它的故事要追溯到40多年前。1977 年，一个名叫詹姆斯·舍伍德的美国人在拍卖会上拍得了电影《东方快车谋杀案》（74年版）取景的两节车厢，这两节东方快车的车厢迅速点燃了他“复活”这趟传奇列车的野心。在之后的几年中，他游遍世界各地，花了1600万美元从收藏家手中、轮船码头上、仓库甚至是垃圾场里找来了35节车厢。在经历了复杂的修复和翻新，完成了与各方的谈判和宣传之后，1982年5月25日，这辆“移动的古董”才第一次跑在了伦敦与威尼斯之间的铁轨上。

　　时至今日，曾经的移动古董早已是享誉天下的豪华列车。3月至11月间以每周一班的频次往返于伦敦和威尼斯，并会经过维罗纳、巴黎等城市。这趟列车每一个方面都是极尽豪华。以从巴黎到伦敦的旅程来说，除了古典的车厢、无微不至的服务，还包含了欢迎酒、三道菜的精美早午餐与下午茶。因此，这趟旅程也必定对应着不菲的价格——单程单人票最低585英镑（约合人民币5200元），如果想坐着它来一次长途的火车旅行，花上个小几万怕是再正常不过了。伦敦-威尼斯，车上度过1晚，人均消费5500英镑（约合人民币4.9万元）。

　　其实，在新疆的“新东方快车”于今年投入使用之前，早在2002年，我国第一代的“东方快车”就已经开行，这趟主要在丝绸之路沿线行驶的豪华旅游列车，共有12节车厢，每节客车共有6-8间豪华与精致厢房，每间厢房仅住二位贵宾，全趟列车可载72-96位贵宾。车票售价最高可达5万元，最低的票价差不多也要1.6万元。由于这趟列车票价昂贵，所以乘坐的国内游客比较少，后来变成了只针对于境外的游客（包括港台澳人士）售票。

　　今年7月投入使用的第二代“新东方快车”，由铁路乌鲁木齐局集团公司总计投资约5000万元打造。每列车有至尊金钻车厢4—8节，每节车厢4个豪华套房，每间限2人，有独立卫生间洗浴及书桌、衣柜、保险柜、小冰箱等；豪华蓝钻车厢4—10节，每节车厢7个包厢，每间可住2-4人，车厢设有共享卫生间淋浴和冰箱。整列车设有豪华酒吧娱乐车厢及中式餐吧车，配有专业厨师，全程感受高端贵宾旅游服务。根据乌鲁木齐站站台的长度，每次列车挂的载客车厢不能超过14节，因此贵宾专列全部挂豪华蓝钻最多也只能载客300多人。

　　据组织该专列的华运文旅集团有限公司官网上公布的消息：

　　2021年7月2日、8月10日，大美新疆至尊之旅15日游的行程为：喀纳斯、北屯、那拉提大草原、伊宁、富蕴、乌鲁木齐、库尔勒、吐鲁番、若羌、阿克苏、喀什、塔县；5晚住专列，10晚住当地五星级宾馆；价格：7月2日至尊金钻车厢每人34888元；8月10日至尊金钻车厢每人35888元。

　　10月13日南疆秋色12日游，至尊金钻车厢每人29999元，奢华蓝钻每人25999元。

　　10月24日南北疆12日全景游，全为至尊金钻车厢，报价每人46999元，促销价每人42999元。

　　以上价格包含：新东方快车豪华旅游专列至尊金钻或豪华蓝钻包厢、用餐、酒店、交通、责任险等费用。单房差（专列上一间房单人用）每人16000元。

　　一张火车票要三、四万元！这消息真把我吓了一跳。近年来，中国铁路曾经给过我两次惊喜：一次是到某地乘坐高铁，过去要开一天一夜的路程，现在只需要4个多小时，我惊叹“现在的火车真快呀！”。还有一次在某地旅游乘坐老式绿皮火车，100多公里的路程，票价只要几元钱，比大城市的地铁都便宜。我看着沿途上下车的农民，心里赞叹道：“这真是社会主义的火车啊！”

　　也许是孤陋寡闻，也许是贫穷限制了我的想象力，这一次，刚看到“一张火车票要三、四万元”的消息，确实把我惊呆了。后来仔细了解了一下，原来票价中还包括用餐、酒店、交通、责任险等费用，并非是单纯的火车票。但是看到“移动的宫殿式五星级酒店”“贵族管家式服务”“100多种丝路美食”等介绍，仍然觉得这也够豪华的了。看到留言中的评论：“享受豪华可以坐，享受美景大可不必”“土豪们大可尽情享受，我等……就过过眼瘾算了”，我也有同感。

　　我觉得，这事也不能责怪铁路企业，毕竟现在是市场经济，铁路企业也要赚钱，也要进行供给侧改革，以满足消费者不同层次的多样化需求。但是又一想，我国的低收入人群，大部分都在西部地区，当“移动的宫殿式五星级酒店”驰骋在西部地区广袤的原野上的时候，这些人会怎样想？西方的“东方快车谋杀案”会不会也发生在中国的火车上？我认为，与国际接轨的“新东方快车”究竟会驶向何处？这确实是一个值得我们深思的问题。