欧洲金靴：团结起来，停止内耗

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　　谈青岛这个新闻所属的外卖行业之间，不妨先聊一个规模比其更大而从业生态同样恶劣且境况相似的行业：快递。

　　不知道还有多少人记得，三年前的双十一，快递罢工曾掀起过巨大声浪，只不过在新闻层面全数被压制。

　　2020年9月初，湖北孝感中通快递网点因派送费一降再降，中通员工集体罢工；紧接着，百世快递南京江宁快递站点，被爆出欠薪三个月，快递员全员罢工。

　　一个月后，随着双十一活动的提前开启、快递量成倍数地增加，韵达、圆通的快递员也在不同城市的不同网点宣布罢工，许多消费者反映快递在运送途中停滞甚至消失。

　　恩格斯在《英国工人阶级状况》曾有过介绍：

　　多数罢工都以工人吃亏而告终。人们不禁要问：工人明明知道罢工没有用处，为什么还要采取这种办法呢？

　　道理很简单：因为工人必须反对降低工资，甚至必须反抗这种降低的必要性本身；因为工人必须宣布，他们是人，不应该让他们去顺从环境，而应该让环境来适应他们，适应人；因为工人的沉默就意味着承认这种环境，承认资产阶级在商业繁荣时期有权剥削工人，而在萧条时期又有权让工人饿死。只要工人还没有完全丧失人的情感，他们就不能不对此表示抗议。

　　最近几年来，各大快递公司竞相“打价格战”，但是战斗的矛头不仅是对准消费者（快递费增加），同时也对准了自己旗下的快递员。

　　从调查的普遍数据来看，六大快递公司的派送费这两年来普遍下降了0.1-0.2元/单。

　　别小看这这区区一两毛钱，这意味着快递员想要拿到不变的工资，每天需要多派送20-30单！

　　这就是为什么有调查机构的结果显示，快递员行业的日均工作时长已经超过程序员、达到了平均15.6小时/天！

　　要知道，这个数字还是均和了节假日、病假事等，所以在双十一等快递高峰时段，诸多采访调查的结果是快递员工作18小时/天都已是常态。

　　继续谈费用。

　　拿深圳某地的“四通一达”来说：

　　2015年派件费1.2元/件，人均派件110件/天；

　　2019年派件费0.7元/件，人均派件200件/天；

　　2021年派件费0.5元/件，人均派件250件/天。

　　快递小哥的工作量逐年持续上涨，但是单价却直线下滑，导致工作量和收入完全不成正比。

　　这还只是毛收入，菜鸟驿站、快递柜、部分物业管理处等通常会收取约0.3元/件的存放费用，更是进一步压低了快递员的收入。

　　根据《中国邮政快递报社》发布的《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》揭示：超五成快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%。