无人机“黑飞”事件，影响机场客机起降，警惕之余更需要措施

　　有些事看上去像单纯的偶发事件，但如果这种偶发事件发生战争时，会造成什么样的损失呢?

　　没人会考虑这些。就如9月11日，天津机场上空发生的无人机“黑飞”事件，导致3000名乘客延误，损失很大。

　　虽然事件还在调查中，但无人机在民用机场放飞，必然会影响客机起降。

　　现在我们发展低空经济，越来越多的无人机成为娱乐、家用，以及快递运营等便捷的工具。但发展经济与国家安全不矛盾，不能因为低空经济，任由无人机出现安全事件，即使偶发，也需要有应对防范的措施，否则任由随意改造的无人机干扰，将可能造成更为严重的事故。

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　　这几天，乌克兰对俄罗斯发起了大规模的无人机攻击，大约有144架无人机被俄罗斯击落，但总有漏网的。有的无人机炸了俄罗斯机场，不至于造成机场全部损毁，但如果大量无人机呢?

　　还有无人直接进入莫斯科，对俄罗斯首都进行攻击。

　　以往乌克兰曾经对俄罗斯实施过无人机攻击，也出现过三架无人机进入莫斯科，甚至在克官楼顶造成破坏。

　　有网友对俄罗斯防空提出质疑，认为俄罗斯打地面战可以，基本没有防空措施。

　　其实，这是一种片面的理解。无人机很难防，由于在低空飞行，而且体积小，不易被发现。就如一只鸟飞过，如果防空系统盯住低空飞行的鸟，就会造成高空防范缺失。而国家的防空系统是为了防范外敌的战机和导弹，虽然能发现无人机，但拦截概率并不大。

　　俄乌冲突已经打了两年半多了，在这场战争中，最突出的变化就是无人机被大量运用，实际上就是一种飞行的炸弹，追着目标打。

　　我们通过俄乌冲突的视频资料可以看到，战场上的无人随时可见，大小不一，但主要目标就是消失对方的人员和装备。

　　乌克兰突然对俄罗斯实施无人机打击，也正是看到无人机难防，即使无法给俄罗斯造成损失，但能起到恐吓作用。

　　天津机场附近的无人机“黑发”事件中，就能看到，无人机如果进入对方的机场等场所，不仅难防，还会瘫痪对方的机场。如果打击呢?

　　所以，咱们也别嘲笑俄罗斯。现在我们还没进入战争时代，这种“黑飞”事件大概率属于偶发事件。但在机场附近飞行，就会影响飞机的起降。

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　　有人说，无人机“黑飞”之事没人管吗?

　　肯定有人管，恐怕没料到会发生影响客机运行的事件。估计在低空运行时，谁没有想到会影响机场，但这恰恰就是无人机的特点，飞的不高，小巧灵活，不易发现。但造成的损失也很难预测。

　　无人机能影响天津的机场，也能影响其他机场。要知道京津冀地区可是重要地区，如果无人机在机场附近不易被发现，与客机相撞，那就会造成重大事故。