堂堂CCTV，铁路纪录片，竟然用假镜头假视频？

　　这几天事情多，今天终于有空了，然后翻了下几个铁路爱好者的群，还有朋友圈，看到了一条很令我惊讶的内容：CCTV-4，国家记忆，12月10日播出《中国高铁·时代呼唤》纪录片，竟然采用了用AI生成的铁路架梁镜头，且片中还有使用AI生成的水印！

　　而且，这些用AI生成的视频，看起来非常怪，甚至还有不符合常理的——

　　这个图里面正在架梁作业，架梁机下方竟然站着人！还有不戴安全帽的。但凡有点安全常识都知道，起重作业管控范围内，是不允许有人的

　　还有，这是什么梁？混合形式的？似乎国内高铁箱梁不是T梁的外壳吧

　　这个嘛，就更是离谱到家，如果真的这么架梁，早就塌了，早就是重大责任事故了……

　　所以，不管是铁路专业人士，还是铁路爱好者，都说这样做视频，就是弄虚作假，就是欺骗观众！

　　于是，我打开了CCTV网站，还有客户端，去寻找这期节目的回放，结果，相应的节目被撤回，回放也没了。后来在央视频APP，发现了这一集，但是时间是今天的，相应的用AI生成的视频也被替换成了静态图片……

　　估摸着，最初播出的视频，就是拿这几个图片，然后套用AI，生成了秦沈客专的架梁视频

　　其实，以CCTV的资源，完全可以联系各个铁路建设单位，派记者去到在建的普速铁路施工现场，用无人机和延时摄影设备，去拍摄T梁架设过程，甚至还可以使用建国初期一些铁路架梁的历史图片，也可以用BIM或者其他虚拟仿真工具导出架梁视频，都比现在尚未成熟，做出来错误一堆的AI视频强。

　　哦对了，当年还有些非常非典型的桥，比如当年贵昆铁路的天生桥大桥，那个桥墩、桥梁可是非常非典型的，如果能用那个桥去对比现在的铁路桥，那就更有意义了。

　　想起来小时候，30年前，也是CCTV，播出的铁路纪录片《大京九》。那时候电视技术可没现在这么先进，为了营造视觉效果，铁道部特意组织开行了一列电视片专列，在车顶刷上“大京九”仨字，还使用直升机追着这列专列拍摄列车运行的视频。车内则是由当时著名节目主持人赵忠祥访谈与京九铁路相关的人物。虽然后来看了片段，发现这列车是25B改G……

　　我在B站找到了一些《大京九》纪录片，发现当时，为了达到效果，航拍不仅仅是用在了拍片头，甚至用在拍施工场景。要知道现在使用直升机拍摄都得花费不小代价，何况当时？

　　不得不佩服那时候的新闻报道者，那时候的广电工作者，用着今天看来是非常简陋的设备，非常落后的技术，制作出流传至今的电视节目。而现在，有着先进的设备和技术，却制作出粗制滥造的节目。也难怪，现在传统媒体的收视率阅读率越来越低，影响力越来越弱……

　　我倒是建议，能不能，在京九铁路通车30周年的时候，再把当年的《大京九》，拿出来播放？我看B站上已经有了一些，但是不全。或者，再做个京九铁路通车30周年暨京港高铁全线贯通运营的纪录片，一起播出吧。