后沙：大灾当前，尼泊尔为何拒绝外国救援队？

　　2026年8月26日，尼泊尔北部拉苏瓦山区突发极端山洪，泥石流顺着山谷倾泻而下，冲入中国西藏日喀则的吉隆口岸。

　　数千米落差的泥石流过后，地面建筑似乎不曾存在过一样。

　　那些血肉之躯是多么的渺小无助，泥石流吞噬一切的画面，看得人双腿发软，很多网友都不忍心再看一遍视频，

　　据央视新闻报道，截至28日15时，灾害已致5人遇难，558人失联。

      失联，我们都知道意味着什么，但心里还是盼望着奇迹……

　　救援工作正在全力推进，部队、武警、消防、公安、医护人员等各类救援力量共有2000多人投入了救灾工作。

　　受灾群众和滞留游客都已转移到临时安置点，生活物资有充足保障。

　　这场可怕的灾难分为两个受灾区域：

　　中国吉隆口岸和尼泊尔境内。

　　据《加德满都邮报》报道，尼泊尔目前有7个灾区：拉苏瓦（Rasua）、努瓦科特（Nuwakot）、达丁（Dhading）、奇特旺（Chitwan）、廓尔喀（Gorkha）、东纳瓦尔帕拉西（Nawalparasi East）和塔纳胡（Tanahun）

　　尼泊尔警方通报的最新消息是469人遇难，977人失联。

　　失联人员包括178名印度人、65名美国人、51名马来西亚人、53名乌克兰人、33名英国人、35名澳洲人、25名加拿大人，24名中国人，以及其他30多个国家公民。

　　中国外交部发言人林剑27日介绍，尼方一侧受灾地区失联中国公民近百人，中国驻尼使馆正进一步向尼方核实。

　　尼泊尔政府和军方正在调集力量积极救援。

　　8月27日，特朗普表示，大约有50到60名美国人失踪，但他尚未收到完整的名单。

　　他还说，“没有人见过如此景象，那些坚固耐用的建筑像牙签一样被摧毁。哦，太可怕了……我们已联系尼泊尔，并愿意提供任何他们需要的帮助。你知道，我们与尼泊尔的关系非常好，这次洪灾太惨烈了。”

　　美国国务卿鲁比奥和英国外交大臣米利班德都与尼泊尔外交部长卡纳尔进行了通话，表示愿意派出救援力量前往尼泊尔。

　　印度外交部发言人贾斯瓦尔表示，印度已向尼泊尔运送超过47.5吨救援物资，还准备提供预制桁架桥等装备和物资。

　　日本表示要跟尼泊尔人民站在一起，韩国救援队已于8月27日晚间抵达加德满都。

　　但尼泊尔外交部声明称，目前不需要此类援助。

　　尼外交部进一步解释：“我们与军方磋商后，确定了不接受直接外援的立场。”

　　一名政府消息人士对《加德满都邮报》表示，“拉苏瓦地区峡谷狭窄，大量直升机无法开展作业，同时也缺少直升机降落场地，灾区救援行动更适合小型直升机，基于以上因素，尼泊尔决定不接受外国搜救援助。

　　这理由并不充分，但尼泊尔作为一个排名倒数的贫困国家，为什么要拒绝一切外国救援队呢？

　　它有它的苦衷，原因也比较复杂。

　　尼泊尔并不是拒绝外国援助，而是不让外国救援队进入境内。

　　尼泊尔政府与国际社会对接的方式昨天已经确定：

　　一、28日开通专门免费热线，供外国公民咨询，为获救及失联人员的亲属提供信息服务。

　　二、尼泊尔各部门与外国政府保持联系，随时通报其失联公民情况。

　　三、尼泊尔国家减灾管理局整理所需要的救援物资清单，愿意援助尼泊尔的国家依据这份清单，按照实际情况提供援助物资。

　　四、尼泊尔将通过政府救济基金账号（Prime Minister Relief Fund）单一渠道接收外国汇款。

　　以上方式为期3个月。

　　为了这事，韩国已经跟尼泊尔产生矛盾。

　　韩国救援队虽然在27日晚间就已到达，但只能在加德满都等待飞往灾区的飞行许可。

　　8月28日，韩国外交部委婉敦促尼泊尔方面“放行”。

　　韩方理由是，韩国东南电力公司和斗山集团旗下的Doosan Enerbility正在当地参与一个大型水电项目建设，希望能“尽一切可能”救援失联的韩籍员工。

　　员工家属对韩联社表示：“我们唯一的要求是尽快让直升机升空”，他们呼吁李在明政府加大对尼泊尔的施压力度，让救援队租用直升机进入灾区。

　　韩联社称，尼泊尔因担心进一步洪水，已限制私人直升机进入灾区。

　　韩方要求看起来合情合理，充满爱心。但尼泊尔担心，如果口子一开，其它30多个国家的救援队怎么拒绝？

　　尼泊尔在2015年大地震中有过教训。

　　加德满都国际机场只有一条跑道，降落飞机重量限制在196吨以下。

　　2015年4月25日地震发生后，尼泊尔向全世界开放救援队。到了5月2日，已有300多架次飞机降落，但机场地面发现了3条裂缝。

　　5月3日，尼泊尔政府向联合国通报了这一情况，并呼吁各国停止派飞机前往尼泊尔，尼泊尔唯一的国际机场正面临被迫关闭的风险。

　　加德满都机场还要承担各国航空公司从尼泊尔撤离数万名滞留人员的任务，一条跑道不堪其重。

　　美国、加拿大等国对尼泊尔的限制措施颇有微词。

　　最后在联合国驻尼泊尔代表迈克尔德里克的协调下，飞机起降数量和重量才得到了相对科学的控制。

　　但堆积如山的物资转运又成了一个大问题，几乎每个国家都要求尼泊尔为自己开通绿色通道，简化通关手续。

　　因此尼泊尔只好简化，让物资快速离开机场。

　　结果到了灾区，灾民发现很多物资是用不上的，比如欧美的比基尼内衣，尤其是日本那一百多万只千纸鹤。

　　尼泊尔不得不表示要叫停日本的“绿色通道”，千纸鹤这才消停。

　　再说救灾本身，2015年有近4000名国际救援人员涌进尼泊尔，仿佛全世界的爱心都集中到了喜马拉雅山脚下。

　　但灾区救灾并不是人多好办事。

　　尼泊尔原本脆弱的基础设施在地震后遭受了严重损害，机场、公路、通讯系统都处于半瘫痪状态。

　　而各救援队伍又不听指挥，大家都是“专业”队伍，凭什么听你的？他们只根据自己的计划行事，车辆就这样迎面堵上，严重挤占了交通资源。

　　还有，灾区怎么安排这多出来的几千号人？

　　吃的住的以及交通工具都需要当地提供，这些都安排了，但饮用水呢？

　　自来水系统已失去了保障。为争夺稀缺的洁净水，救援队甚至和当地人发生了冲突。

　　另外，大批外国记者也来到了灾区，有的还是救援队自己带的。

　　记者扎堆的“热点”灾区挤满了人，重复搜救、资源浪费、推诿扯皮等现象不断发生。

　　记者镜头中的2015年尼泊尔大地震日本救援队。

　　十几个日本人在废墟前“搬砖接龙”，而这样的工作，尼泊尔人完全可以做到。实际上，一些泥泞危险的地方，都是尼泊尔人步行进去救灾的。

　　国际救援慢慢就演变成了一场国际公关秀。

　　除此之外，还有亚洲的地缘政治。

　　印度要求尼泊尔优先接受它的救助，尼泊尔外交部副部长考尔只好同意，理由是其他国家路途遥远、无直飞航线等因素。

　　但美国认为它的军机可以快速到达，在美国压力下，尼泊尔放弃了“印度优先”，接受美军运输机飞抵加德满都。

　　为了跟美国别苗头，显示自己与尼泊尔的特殊关系。印度又要求派军机进入拉苏瓦执行救援飞行任务。

　　拉苏瓦就是这次山洪灾情最惨重地区，位于中尼边界，在该地区飞行随时可能侵犯中国领空。

　　而且拉苏瓦地区的交通、通信、物流和基础设施信息本身就具有较高敏感性，因此尼泊尔政府拒绝了印度的要求。

　　这次印度政府又提出请求，允许印军“国家灾难响应部队”（National Disaster Response Force）部署到尼泊尔境内。

　　印度再次遭到尼泊尔的断然拒绝。

　　换句话说，为进入尼泊尔救灾而心急如焚的印度，真正用意并不是救灾。

　　2015年，还发生了一件事，就是我国东南小岛也急于派出一个由20名搜救员及搜救犬组成的救援队前往尼泊尔，还承诺提供30万美元援助金。

　　尼泊尔坚决不接受，因为这里面的套路，尼泊尔不会不知道。

　　这次洪灾，尼泊尔吸取了当年各种教训。虽然有些不近人情，但救灾可以更加有序。

　　实际上，这次尼泊尔接受的最大援助是来自中国。比如堰塞湖的观察和分析依据就是中国提供的最及时的卫星图像。

　　哪些地方有溃坝风险，决定着这里的居民是否要转移？也决定着救灾队伍是否能够进入？

　　灾难是不幸的，但外国救援队并非那么单纯。所以，尼泊尔干脆“一刀切”，钱和物资可以收下，但人就不要过来了，谢谢。

　　中尼双方救援力量，正在跨境联动、昼夜搜救，争分夺秒排查失联人员、清理河道、打通生命通道。

　　祈祷有生命奇迹，愿灾情早日结束，愿所有人平安归来。