美时事评论员:特朗普要用阿拉斯加天然气管道捆绑美台能源关系

2026-10-18
作者: ksliu 来源: 红歌会网

AI摘要
  • 特朗普宣布阿拉斯加天然气管道项目获批,台湾承诺未来20年购买700-800亿美元天然气,并投资44亿美元股权
  • 阿拉斯加天然气管道全长约1300公里,年产2000万吨LNG,总投资约440亿美元,计划2031年前后开始出口
  • 台湾99.8%天然气依赖进口,天然气发电占比47.7%,主要来源为卡塔尔和澳大利亚,储存能力约20天
  • 特朗普将能源合作与盟友关系捆绑,通过扩大能源出口和争取盟友投资来平衡贸易逆差
  • 阿拉斯加项目若建成,将为台湾提供绕过霍尔木兹海峡的替代气源,在能源供应多元化方面具有重要战略价值
本摘要由AI辅助生成,仅供参考
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  2026年10月14日,特朗普在阿拉斯加州瓦西拉(Wasilla)举行的共和党中期选举集会上宣布,该州的天然气LNG管道项目已经全部获批,可以立即开工建设:

  他在讲话中称,这是阿拉斯加“历史上最伟大的项目”。他特别宣布,台湾承诺在未来20年内购买价值700-800亿美元的天然气,相当于该管道输送量的30%,是“历史上规模最大的承购协议”。此外,台湾还同意向该项目投资44亿美元的股权。

  阿拉斯加天然气管道项目(Alaska LNG Project)是美国计划开发阿拉斯加北部丰富的天然气资源,通过一条横贯阿拉斯加的长距离管道,把天然气输送到南部太平洋沿岸,液化后出口到亚洲的巨型能源工程。

  这个项目的意义不仅在于出口天然气,还涉及美国的能源战略、对亚洲的经济影响,以及与俄罗斯和中东天然气供应的竞争。

  天然气的来源是阿拉斯加北坡(North Slope)的油气田,通过长约800英里(1,300公里)的管道,将天然气输送到阿拉斯加南部尼基斯基(Nikiski)的天然气液化工厂,预计产量为每年2000万吨,总投资约440亿美元。主要出口对象为日本、韩国、台湾及其他亚洲市场。

  与美国墨西哥湾沿岸的LNG出口基地相比,阿拉斯加具有一个重要地理优势:距离东北亚市场较近,运输通常不需要经过巴拿马运河,也不依赖霍尔木兹海峡。

  特朗普希望通过这一工程同时实现三个目标:

  第一,扩大美国能源出口。美国已经是世界主要LNG出口国,但出口设施集中在墨西哥湾沿岸。阿拉斯加项目可以开辟面向东北亚的太平洋出口通道。

  第二,让日本、韩国和台湾增加购买美国能源。这不仅有利于美国出口,也可以成为特朗普缩小贸易逆差、争取盟友投资的谈判筹码。

  第三,降低亚洲盟友对中东和俄罗斯能源的依赖。特别是在霍尔木兹海峡受到干扰的情况下,阿拉斯加LNG的战略价值更加突出。

  目前的计划是2028年完成第一阶段管道工程、2029年开始向阿拉斯加州内供气,2031年前后开始LNG出口。

  阿拉斯加天然气管道与美国扩大本土能源生产、发展墨西哥湾LNG出口、争取亚洲能源市场的政策是一致的。

  尤其值得注意的是:如果这个项目最终建成,美国将拥有一条直接面向东北亚的天然气出口通道,使亚洲盟友在能源供应上减少对中东航道的依赖,同时加深与美国的经济联系。

  台湾高度依赖进口天然气,而且这种依赖正在随着燃煤发电减少、核电退出而进一步加深。台湾发电结构近年来出现重大变化:天然气逐渐取代煤炭,成为最主要的发电能源。也就是说,台湾大约每发出两度电,就有一度来自天然气。天然气除了用于发电,也用于工业生产、石化及部分民生需求。因此,它对台湾经济的影响不仅限于电价。

  根据台湾“经济部”最新公布的2025年完整统计,天然气发电占比为47.7%,燃煤为35.3%,再生能源为13.3%,核能为1.1%,其余为其他发电方式。台湾整体能源进口依存度达到95.4%。台湾“立法院”的资料指出,台湾99.8%的天然气需求依赖进口。

  2025年台湾LNG主要进口来源是卡塔尔和澳大利亚,合计占台湾天然气进口量的约三分之二,来源集中程度较高。卡塔尔的天然气主要通过霍尔木兹海峡出口,中东战争与海峡封锁会直接影响台湾的能源供应。

  美国国会美中经济与安全审查委员会2025年的报告指出,台湾的天然气储存能力约相当于20天需求。这里的20天是储存能力的估算,并不意味着任何时刻都有20天的实际库存。

  台湾的特殊之处在于:它不仅需要进口几乎全部天然气,而且由于没有连接其他国家的天然气管道,必须依靠海运液化天然气(LNG)。

  这使台湾的能源安全与海上运输安全紧密相连,也解释了为什么台湾对美国阿拉斯加天然气项目特别感兴趣。

  从能源安全的角度看,台湾的能源危机首先来自中东。如果霍尔木兹海峡受到封锁,台湾可以增加美国、澳大利亚等地的天然气采购。阿拉斯加项目在这种情况下具有明显的战略价值。

  其次是台湾本身遭到海上封锁。这时,无论天然气来自卡塔尔、澳大利亚还是阿拉斯加,都可能无法抵达台湾。增加供应国只能降低来源风险,不能消除运输终点遭封锁的风险。

  (原创首发。作者:Ksliu;供稿并修订:肖志夫;图片作者提供,侵删)

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