百岁开国少将离世：曾在开国大典驾机飞过天安门
据@中国民航大学的消息
2019年2月16日
102岁的开国少将方槐与世长辞
爬雪山、过草地
他曾走过二万五千里长征
开国大典
他率机接受检阅
后来又为人民空军的建立
共和国航空事业的发展
作出了突出贡献
他的传奇故事
还得从家乡说起
……
17岁话别母亲，再见已是16年后
方槐的家乡在江西省于都县银坑圩。1917年10月，他出生在一个贫苦的家庭。父亲加入农民协会闹革命，打土豪劣绅，这让他心生向往。
12岁那年，中央苏区革命斗争如火如荼，方槐加入了儿童团。后来，他又秘密加入了中国共产主义青年团。
1931年，不满14岁的方槐得知红军正在招兵，兴致冲冲去报名。接兵的同志看到，这个瘦弱的少年还没有一支枪高，劝他长大一些、长高一点，再参加红军。
1932年，方槐的家乡于都银坑地区再次扩充招募红军。他正式参加了红军，成为一名新兵。
1934年9月，第五次反“围剿”失败，中央红军即将踏上漫漫征程。方槐所在的红一军团在行军中，来到平安塞宿营。
方槐。
此处距方槐家乡银坑圩很近，已担任军团野战医院政治处俱乐部主任的他请假回家探望。政委批准后指示：时间很紧，吃过饭还要夜行军，两个小时赶回部队。
在两位战友的陪同下，方槐赶回家，母亲要杀只鸡煮熟给他们拌辣椒吃。3个年轻人等不及，只站在家门口和乡亲们聊了会儿天，就要匆匆归队。
分别时母亲问：“你两三年没有回来，这次回来又不住下就要走，什么时候还能回来?”
17岁的方槐告诉母亲：“要打仗，打了胜仗后，再回来看你们。”这一别就是16年，当他们再次团聚，已是新中国成立后的1950年。
长征路上，和3位战友分吃一枚咸蛋
中央红军长征出发地之一：江西瑞金武阳围渡口。资料图
在红军这所大学校里，方槐成长很快，先后担任通信员、副班长、班长、排长、干事、俱乐部主任等职。到长征出发前，已是名“老兵”了。
长征路上，方槐担任过“收容队”的领队人，带领战士们检查各单位群众纪律，督促和收容掉队人员，将重伤员和病号寄留在百姓家中。
在漫漫长征中，他们曾遇到过各种危险。一次行军途中，敌军的一颗炮弹在他不远处爆炸，炸起的土几乎把他埋掉。
看似平静的草地，实际上暗藏着杀机，许多泥潭像一块豆腐，人一站上去就往下沉。
两位战友牺牲的场景，方老毕生难忘。一位是军团政治部的炊事班长，他挑着炊事用具，先于队伍前行，待大家看到时，他已大半个身子沉入泥潭，最终被污泥腐草吞没;另一位是宣传分队宣传队员，也牺牲在这片黑泥水中。
红军穿越草地。资料图
除了凶险的自然环境，当时的条件也十分艰苦。
方槐将军生前曾回忆，过贵阳后，部队三天三夜没吃没喝，他的包里有颗咸蛋，虽饿得发慌，但因没水喝一直没敢吃。到了云南边界遇到小溪，才拿出来和三个同志分着吃掉。
过草地前，上级规定每人最少准备十斤干粮。方槐所在的宣传队分成几个筹粮小组，奔走在山沟、田野。
提起这些“干粮”，方老说，有的是农民收割后遗留在地里的青稞残品，有的是在山里采集的可作食用的野菜、山果等，这些最后都成为官兵们通过水草地的保命粮。经数日艰难的采集，加上供给部门分发的部分粮食，这才完成任务。
就是在这样艰苦卓绝的环境中，方老和战友们走完了二万五千里的长征。
赴新疆时将党证交给好友保管，
12年后重回手中
1932年，刘伯坚为方槐签发的党证。资料图
1933年，方槐在第四次反“围剿”作战中表现英勇，被批准入党，拥有了党证。
在长征中，方槐离开家乡前随身携带的物件都相继丢弃和遗失，但一本党证始终“毫发无损”。
1937年底，他被组织选派赴新疆学习航空技术。在此之前，他在政治部做青年工作，战友陈鹤桥是政治部的文印科长。工作中，他们结下了深厚的友谊。
由于当时形势复杂，为保护好人民空军的种子，组织上要求任何红色物品都不能带在身上。
赴新疆学习航空技术前，他与陈鹤桥约定：“这本党证跟我走过长征，现在交给你保管，如果我死了，就给你留个纪念;如果能再见面，你就把它交还给我。”
方槐将军。
1942年，就在方槐结束长达5年的航空学习训练、顺利结业之际，新疆主政的军阀盛世才开始大肆拘捕在新疆的共产党员。
面对敌人的百般折磨，方槐和其他被捕的一百多位战友在狱中大义凛然、坚贞不屈。最后，经党中央大力营救，在1946年返回延安。方槐一直没有陈鹤桥的消息。
1949年12月，他奉军委民航局领导指示，到刚解放的山城重庆，向二野首长请调一批干部支援新中国民航建设。巧的是，负责办理干部交接工作的正是陈鹤桥。陈鹤桥也为方槐完好地保存着党证。
时隔12年，党证终于物归原主。
开国大典，率机接受检阅
即将接受检阅的空军飞机。
1949年8月下旬的一天，聂荣臻代总参谋长召集有关部门领导开会，商讨开国大典组织阅兵事宜。
会上，当聂荣臻提出军委航空局能否组织机群编队参加开国大典分列式，通过天安门上空，接受中央领导同志的检阅一事时，常乾坤当即表示可以组织小机群受阅。
第二天下午，接到相关指示后，方槐连夜起草受阅计划。在接下来的20天时间里，方槐和战友们抓紧时间搞训练。那时训练条件极为艰苦，一条跑道要飞三四种飞机，每天早上3点多就开始了。
同时，方槐向聂荣臻建议：鉴于全国尚未完全解放，时有国民党飞机骚扰事件，受阅的飞机最少有4架带实弹，以应对可能出现的突然情况。这一建议最终被采纳。
开国大典受阅飞机带弹飞行，这在世界阅兵史上是少有的。
1949年10月1日，开国大典上，新中国空军的飞机从天安门上空飞过。新华社发
1949年10月1日16时35分，空中纵队接到地面指挥所受阅分列式开始的命令，依次由东向西分层次进入受阅航线。P-51战斗机编队首先以整齐的“品”字形通过天安门上空，轰炸机编队接着以“一”字形通过天安门上空，随后是呈“品”字形的运输机编队，最后是由方槐率领的3架教练机编队。
当教练机编队飞临天安门上空时，全队推、拉机头三次，代表人民空军向毛泽东等党和国家领导人致敬，向刚刚诞生的人民共和国致敬。
受阅任务安全顺利地完成，方槐悬着的心终于放了下来。在他看来，这是自己一生中最为荣光的事情之一。
新中国成立后，方槐历任中央军委民航局机航处处长，防空部队司令部作战处处长，军委民航局航务处处长兼电讯处处长，中国人民航空公司经理，空军第三航空学校校长，空军师长、副军长、军长，原武汉军区空军副司令员等职。1955年，他被授予少将军衔。
1951年，我国组建军委民航局第二民用航空学校(中国民航大学的前身)，以培养我军空军军事人才，毛泽东主席任命方槐为首任校长。军委民航局第二航校在他的主持下为我国培养了众多空军人才，为我国空军的发展做出重大贡献。
