大众化的电动车能禁吗？

　　手机头条老吴闲聊的文章，《当地封杀电单车，电单车出行真的就那么不安全吗？该如何安全出行》，说到，今年6月份的时候深圳十数天的整治就查扣了大约1.8万辆左右的电动车。而在不少城市，也是很多路段禁止电动车行驶。不知道电动车到底得罪了谁，要遭受这样的封杀。文章说到，我国电单车年销售量超过3000万辆，全国保有量超3亿（实际也许更多吧）。

　　实际上，电动车不仅经济实惠，而且更是中国绝大多数老百姓喜爱的一种更大众化的便捷的交通工具。相比汽车，电动车停放更加方便，使用成本更低，对于老百姓来说，无论上班还是接送孩子，电动车都要比汽车经济方便适用得多。无论从占用道路和停车位的角度，电动车也都要比汽车节约太多。我们可以设想一下，如果每天接送孩子的家长都是开着汽车，在学校门口，汽车还能走得动吗？

　　有些地方禁止电动车的理由似乎也冠冕堂皇，不安全。那么人们不禁要问一声，汽车就安全吗？中国现在每天的车祸，基本上都是汽车造成的，真正影响安全的，不是电动车，而恰恰是汽车，汽车的超速，超载，违规更加严重。电动车不遵守交通规则，有的还引发交通事故，但这只是需要立规矩的问题，决不是禁的理由。

　　这些年，国家为了拉动经济，大力鼓励甚至奖励私人购买小汽车，有钱的买，没钱的也借钱买，贷款买。结果，今天的中国，无论大中小城市，几乎都是车满为患，城市大街小巷，到处都停满了汽车，今天的城市的交通高峰，几乎到处都是乌压压的挤满了道路的汽车。这该是多大的一笔资源能源消耗和环境污染啊。汽车的过度膨胀，还造成今天的中国，无论大中小城市每天都会严重堵车。

　　现在的城市里，许多人从家里到上班的地方，其实并没有几步路的距离，但是许多人仍然选择一个人开着汽车去上班。实际上，现在每天在城市行驶的汽车，许多就只有司机一个人。一个人也开着汽车上下班，这不是一种巨大的浪费吗？

　　汽车多了的结果，停车难出现了，堵车出现了，车祸也出现了，浪费也出现了，污染环境的问题也有了。

　　是不是国家汽车多了，家家都有汽车，人人都开汽车，就是人民富裕了，国家就现代化了？恐怕不是这样的吧？现在的许多并不富裕的人们，借钱买车，贷款买车，结果，汽车对于他们，不啻是一种沉重的经济压力和精神负担。

　　记得大约三十年前，新闻报道经常会说到，美西方国家哪儿哪儿又汽车连环追尾了，多少多少汽车撞在一起了，多少多少人又死伤了之类。美西方的这种情况，中国原本是应该避免的，也是完全可以避免的，没想到，今天的中国，车祸还要大大猛于当年的美西国家。今天汽车确实多了，可是，单单看到每天造成的死人事件，那些鼓励发展私人小汽车的官僚和专家们，你们心里就好受吗？

　　在这篇文章后面，有多位网友跟帖，提出，汽车太多了，国家应该禁止的是汽车，由电动车替代，这样城市会畅通无阻，车祸也会减少百分之九十五。城市完全禁止汽车，也许不现实，但是，网友的思路无疑是对的。我们的城市管理者，能否考虑，在一定的距离内，比如二十公里的距离内，鼓励人们不要开汽车出行，而是骑电动车出行。如果这样，城市拥堵会不会就不存在了，这是有可能的。

　　现在一些城市禁止电动车的做法，是一种严重的违背民心民意的事情，是与为人民服务严重背道而驰的行为，是一种极其要不得的行为。城市的交通要通畅，要减少污染，避免交通事故，主要还是要限制小汽车数量，鼓励人们骑电动车出行，同时，重点发展新能源的公共交通以及地下交通等，鼓励人们乘坐公共交通出行。2021.7.29