疫情封控下的上海港：船未见堵，但货难运

　　上海洋山港码头。图/图虫创意

　　上海近期疫情形势严峻。作为全球第一大集装箱港口（上海港）所在地，上海的集装箱货物运转也因此受到直接影响。

　　据上海道路运输管理局发布的通知，3月29日起，涉及上海港进港运输的集装箱车辆，需持有上港集团发放的电子防疫通行证，而获得通行证的条件是，集装箱卡车司机（以下简称集卡司机）同时持有48小时内核酸检测阴性证明和24小时内抗原检测阴性证明。

　　多名货运物流公司从业人员向中国新闻周刊表示，在上海封控期内，集装箱卡车货运基本处于“半瘫痪状态”，车辆很难进入上海，即使进去了，也很难出来。

　　林昊（化名）是一名大型国际航运公司的工作人员，他向中国新闻周刊透露，他所在的公司大部分业务都已停滞，“很多集装箱堆场（用于交接和保管集装箱的场所）人员、集卡司机都被封控在居住地，导致缺乏运输空箱的车辆，堆场只能完成提箱、还箱等基础业务”。

　　集卡跨省货运受阻

　　据了解，率先封控的浦东、浦南及毗邻区域是上海仓库、物流企业较为集中的区域。浦东是上海国际航运和贸易中心核心区，上海港集装箱码头——外高桥港区（上海港以接纳第三、第四代国际集装箱为主体的内、外贸相结合的深水港区）、洋山港区等重要物流枢纽都位于浦东。

　　上海港作为世界上最繁忙的港口之一，2021年集装箱吞吐量突破4700万标准箱，已连续12年位居全球第一。据上港集团通知，除受极端恶劣天气影响外，全港各生产单位保持24小时作业。

　　上港集团4月2日公告称，根据内部数据监测，目前上海港作业平稳有序，上海港的靠泊效率大幅优于2021年的整体水平。自3月28日以来，上海港集装箱船平均等泊时间小于24小时，平均等泊船舶小于10艘次。上港集团强调，码头生产运营正常，集装箱船未见拥堵。

　　中国新闻周刊注意到，虽然此次封控不关闭港口，但货运效率仍受到较大影响。多名航运从业人员向中国新闻周刊反映，疫情原因使港口工人、集卡司机出入不如以往顺畅，导致货运时效延迟。同时，上海港的绝大部分货源来自长江三角洲地区，并非上海本地工厂，上海本地很少有货运司机，因此集卡的跨省货运受到了直接影响。

　　上港集团旗下江苏片区公司负责人张扬告诉中国新闻周刊，集团目前实施人员闭环管理，港口船舶停靠、驳接作业仍正常进行。不过，由于受疫情影响，集卡运输会受到一定拖累。

　　林昊所在的公司就位于浦东。4月1日下午他在接受中国新闻周刊采访时表示，目前还没接到解封通知，公司大部分检验集装箱的人员、集卡司机还被封控在居住地，很多工作仍处于停滞状态。