最后时刻，全美各行业疾呼：向中国造船收费不可取，回头是岸啊

　　【文/观察者网 齐倩】就特朗普对进入美国港口的中国船只最高单次收取150万美元的所谓“服务费”一事，美国贸易代表办公室（USTR）于当地时间3月24日召开听证会，并定于26日召开另一场听证会。此前，这一消息已经在美国各行各业引发轩然大波。

　　据路透社和香港《南华早报》报道，在24日听证会上，美国行业代表与议员们爆发激烈冲突。

　　报道称，这一想法在政治上很受欢迎，美国议员认为此举有利于“国家安全”和“供应链安全”。但美国航运、出口和农业等多个行业代表纷纷警告称，这将适得其反，严重损害美国经济。美国最大国际远洋货运公司负责人直言，若此政策最终将摧毁所有航运公司，“那么国家利益就无从谈起”。

　　美国航运业哀叹：这是在惩罚我们啊

　　特朗普政府希望通过对中国船只征收高额“服务费”，重振美国造船业。USTR也认为，这项费用对所谓“国家安全”至关重要，中国船只的主导地位损害美企利益，还“对美国经济和国家安全构成风险”。

　　据报道，此举得到了国会两党的支持。共和党众议员约翰·穆勒纳尔和民主党众议员拉贾·克里希纳穆尔蒂是24日听证会上支持征收“服务费”的美国议员的代表。他们声称，美国造船业遭受了来自中国的“不公平竞争”，美国采取行动“势在必行”。

　　然而，从农民到全球海运承运商，美国多个商业利益集团都对这一政策发出警告。

　　Seaboard Marine是美国最大的国际远洋货运公司。该公司首席执行官爱德华·冈萨雷斯24日在证词中表示：“如果推动美国造船业的努力无意中摧毁了美国所有的航运公司，那么国家利益就无从谈起。”

　　与许多美国航运公司一样，Seaboard高度依赖中国制造的船舶。据海事数据提供商Alphaliner称，该公司船队的24艘船中，有16艘是中国制造的。

　　另一个美国航运公司World Direct Shipping的老板丹尼尔·布雷泽同样警告说，拟议的措施将适得其反。他解释说，该公司的三艘船舶中有两艘是中国制造的，如果用非中国制造的船舶替换它们，或者支付“服务费”，将会造成重大“财务打击”。

　　美国航运公司高度依赖中国制造的船舶 NBC制图

　　美国船舶运营商表示，向中国船只收费，将导致更多的美国货物流向拥有更好资源的、可以应对变化的其他远洋运输公司，比如中国公司。

　　美国Tropical Shipping航运公司总裁蒂姆·马丁目前拥有9艘中国船舶，从佛罗里达州棕榈滩为加勒比海、中美洲和南美洲的30个港口提供服务。他强调，服务于加勒比地区的美国航运业“无法承受额外的成本”，并认为中国竞争对手将取代该地区的美国航运商和出口商。