韩国重大空难，天灾还是人祸？

　　据韩联社报道，韩国济州航空又一架同型号波音客机于30日早上因起落架故障出现异常在起飞后不久折返，最终成功降落。

　　要注意，这里是又一架波音737-800客机出现起落架故障。

　　在12月29日早上，韩国一架载有181人的波音737-800客机，撞墙爆炸起火。

　　韩国消防厅29日晚通报最终确认179人遇难，2人获救。

　　这是自1997年大韩航空在关岛坠机造成200余人遇难以来，韩国航空公司最严重的一起空难事故，也是韩国境内最严重的空难。

　　结果，仅过了一天，同一家航空公司就又有一架同型号的波音客机，出现起落架故障。

　　于是，韩国国土交通部当地时间12月30日宣布，将对韩国国内现有的101架波音737-800客机进行全面特别检查。

　　确实应该好好查查。

　　虽然韩国媒体大都是把29日空难的原因报道成：初步判断疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞致起落架没有正常放下。

　　但真的仅仅只是因为鸟群冲撞吗？

　　首先，失事客机着陆前，确实是有跟鸟群发生冲撞。

　　坠机事故发生前的一名乘客与家人线上发消息沟通时称，“我们无法降落，因为一只鸟卡在了机翼里”，随后不久便失去联系。

　　韩国广播公司MBC新闻也发布了据称是该飞机降落前发生鸟击的视频。

　　从视频看，飞机右侧发动机确实有被鸟撞击的迹象，能看到右发动机有轻微爆炸。

　　不过，问题是这个鸟撞到飞机发动机，为什么会导致起落架无法正常放下，这里面存在因果关系吗？

　　我看报道有些专家也对此有些质疑。

　　有资深机长表示接受采访时表示，通常来讲，遭遇鸟击并不会造成起落架不能放出。况且起落架未正常放下会有相应的处置程序，但在该事件中并未看到。即使右发动机因为鸟击出现故障，通常也不会导致起落架不能放出，因为是左发动机为起落架提供主要的动力。如果发动机不提供动力，起落架也可以依靠人工解除上锁装置，起落架靠自身重力，自己掉下来。”

　　不过，从视频看，飞机的起落架并没有任何打开迹象，飞机是直接机腹着陆。

　　当然，也有专家认为，飞机并非受到一只鸟的撞击，而是与一群鸟相撞，飞机多个部位同时遭到了撞击。起落架也有可能遭到了鸟类的直接撞击才导致起落架的作动系统出现故障无法正常放下。

　　不过我对专家这个说法有些疑问，飞机撞击鸟群时，起落架并没有放下，何来“起落架遭撞击的说法”？

　　此外，从视频看，鸟群只是撞到右侧发动机，左侧发动机应该是没事的。

　　但是在飞机降落过程中，也没看到飞机有减速迹象，飞机上的扰流片、机翼并没有大角度张开，来进行减速，就直接径直撞墙。