封建主义在数字时代的影子——从网约车涨价看历史上的“黄宗羲定律”

　　一、网约车支付账单的困惑

　　因为现在经常在南宁工作，我的车子比较多时间就放在南宁，现在油价比较高，往返桂林-南宁之间，我就乘坐高铁比较多。油车开起来成本高，即使顺路带顺风车，绕路也不划算。

　　回到桂林的时候，我日常使用网约车就比较多，因为三四线城市的公交密度不够，大热天等公交往往要等20-30分钟，甚至更久，我反倒经常打网约车，算是“本地外地人”。

　　8月份，我看账单的时候，感觉出来不对劲，对比六月，同样的起点与终点，同样的距离，打车的时间段也差不多，八月份的单均价，比六月份差不多贵了两块钱。

　　两块钱其实并不算多，但是每次支付从9-10元，变为11-13左右。让我这种写作，并且习惯于观察社会的人感到警觉。唯一能解释价格上涨的，除了暑假的旅游旺季，那么就是网约车平台修改了定价规则。

　　二、静悄悄并且鸡贼的“渐进式涨价”

　　我咨询了AI，得到的消息，大概是2026年5月中下旬，某大型网约车平台，进行过一次全国性的计价调整。不过，我当时自己开车，对调价差不多等于一无所知。实际上，现在反推一下，六月份的时候，应该涨价已经开始，只不过涨幅可能不大，而且还有很多平台优惠券，顾客感知不明显。

　　八月份，通过对比账单，我确定了网约车的确“涨价”。一开始，我还以为是桂林的暑期旅游旺季，还有高温天气——毕竟网约车平台，经常有临时动态溢价，这可以理解。

　　六月份的账单

　　八月份的账单

　　我这个人的长处就是善于沟通，与几位本地网约车司机聊过以后。我发现了涨价的细节：我作为乘客端，打车价格涨了。但是，司机端收入并未提升，或者没有显著提升。昨天在南宁打车，下车时候，我特意问了一下司机，看他手机上的本单收入：我支付了10.9元，司机到账是7.77元，平台抽成比例算起来，已经接近28%。司机苦笑着说：“旺季单子多，但每单赚的钱，跟淡季差不多，无非是累一点。”

　　我推测的真相，大概是这样的：在桂林这座旅游城市，网约车平台已经静悄悄完成了一次系统性涨价。它的策略很巧妙，甚至说很“鸡贼”，走的是渐进式路线——五月微调基础运价，六月通过补贴优惠券对冲感知，到了七八月暑假叠加旅游旺季，一次底“涨到位”。乘客一方，在旅游高峰期的八月，以为是刚需拉动，默默接受了更高的出行成本，而司机几乎并未从中分到什么好处。

　　简单地说：—— 涨价的利益，负担是乘客的，但是好处几乎全部都给平台拿走了。

　　三、黄宗羲定律的数字投影

　　我这人写作多，想的也自然就多。脑海里浮现出一个历史学概念——黄宗羲定律。

　　如果说，平台的抽水是一种税收机制，它完美地符合税收的绝大部分特征。那么“乘客多付钱、司机未增收、平台独享利”的财富转移，就是黄宗羲痛陈的税制改革怪圈：每一次打着“并税”“减负”旗号的改革，短期内确实简化了税目，但用不了多久，各种新的附加费、杂派便会悄然滋生。担当税负的老百姓，总负担不仅没有减轻，反而远超改革之前，是为“积累莫返之害”。

　　今天的网约车行业，就是数字时代的封建税负缩影：

　　——每一次看似让利的改革，最终都通过算法的复杂性，完成了负担转移，加重了支付负担，进一步给平台提供更高的回报和累积。

　　为什么平台具备这种“税负转嫁”的超能力？在数字化时代，平台企业具备了封建时代土地兼并者的核心特征——对基础设施的垄断性占有。相当于古代大面积土地兼并的大地主，数字平台垄断流量与交易入口，乘客要出行、司机要接单，就必须接受平台的计价规则，还有核心的抽成比例（相当于税率）。

　　又想到今年的“富豪离岸信托征税”，可能会演变成为这样残酷现实：当国家试图对这些高净值人群，特别是转移资产到海外的富豪，对他们征税时，许多富豪不是自掏腰包，而是利用手中的企业资源，尤其是平台型企业，通过提高商品或服务价格，将这部分税负成本，转嫁给终端的普通消费者。

　　本来针对富豪的“富人税”，最终会变成“穷人税”，在经济下行的周期，进一步削弱普通人的消费力。算是黄宗羲定律，在当代社会财富分配中的隐秘延续。

　　如果展开一点想，黄宗羲定律其实在国外，也许更为明显，在大洋彼岸的美国，我们同样能看到它的影子，主要的压力，都是传导给美国中产阶级：名义上的联邦所得税率在改革，但州税、消费税、教育贷款、医保缴费、房产税等五花八门的“附加费”却在不断膨胀。中产阶级的实际财政负担，在几十年的“减税”口号中不降反升——美国上层资本，拥有制订规则的权力，同时拥有避开规则的手段，美国社会的运作成本压力，最终还是转嫁给所谓的“中产阶级”。

　　所以，无论身处哪个时代，无论是处于哪个国家，无论是统治者，精英阶层，还是老百姓，最不该遗忘的警惕，那就是“积累莫返之害”的所谓黄宗羲定律。

　　其实，我希望这一切都是假的，下次回去桂林，如果还用网约车的话，我依然会记得对比以前的账单，直到确定结论，或者内心隐隐希望，过了暑假旺季，恢复以前的定价，哪怕是涨价，带来的利益，给司机分一点点都好，那样我即使多掏一点钱，也不至于如此愤怒，以及觉得过于沉重。

　　或者我不应该这么多感慨，一两元钱的事情，只有穷人才那么在乎。不过，我还是在乎，世间大部分的事情，其实都是以小见大见微知著。