吴铭：一个联合精心打造的奇闻

　　最能体现中国肉食者鄙的事情，恐怕要数最近著名经济大市申城引进的特斯拉项目了。

　　首先，特斯拉刚一引进，相关媒体，既不调查，也不研究，二话不说，就开始神吹。其实，特斯拉就是一种技术极其普通甚至落后的小汽车，连其东家在美国，基本上就快破产，或者说已经破产了。居然，靠着中国招商引资的热情，起死回生，居然能在中国横行霸道，受尽各种青睐。这也没办法，一个愿打，一个愿挨，这样的项目居然真正能落户中国申城，不可不谓是神奇之极。

　　其次，引进外资，各地皆列入绩效。引进外资多者，为擅长发展经济者，必大受奖励，甚至前途无量。然而，特斯拉则不同，名为引进外资，实为中国自己掏钱，美国人基本上一分钱也没有出，就得到了中国方面的各家银行奴才一样的贷款支持。并且给予土地租赁方面的优惠。总之，生恐怕这个骗子不来。

　　第三，扭亏为赢，又方得利。2019年破土动工，2020年即开始出产汽车，2019年特斯拉在中国区实现营收29.79亿美元，而2018年为17.57亿美元，中国成了拯救特斯拉、拉动特斯拉营收的主要市场；中国市场的扩大，也让特斯拉在2020年首次实现了净利润由负转正。原本在美国已经没有市场的一种破车，利用中国的市场、中国的土地、中国的政策，居然净利润由负转正。申城方面，当然也得到了数量可观的税收。双方皆大欢喜。

　　第四，事故频频，拒绝赔偿。为了这么个利税大户，申城方面当然神吹，弄得好像是一款了不起的车子似的。于是，超级好车引无数英雄竞折腰，销量看好。然后，事实胜于吹牛，该车型频频出现事故，刹车失灵，电池起火，车主损失无算，而且一旦出事故，然后无一例外地“行车数据丢失”或“数据调不出来”。特斯拉方面一概推脱责任，总之，车是我们生产的，问题是你们自己的，拒绝索赔、拒绝道歉，“不妥协”。2021年4月19日，在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，被现场保安粗暴抬离；随后，特斯拉一名高管回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。媒体立即出来洗地，@新浪科技说，“特斯拉不可能妥协”，“我们的调查显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉。”现场，干脆、利索地将该女子“抬”出现场；申城警方则以迅雷不及掩耳盗铃之势将该女子拘留。动了人家的奶酪，当然不要怪人家出手奇重。

　　第五，更加不可容忍的是，该车型的电子系统，居然与美国的卫星相联，可以把汽车先进过程中的轨迹、录像、地理等资料，自主传给美国方面。就是说，这是一款典型的间谍车。据说，一些重要国家机构，已经禁止该车型进入营区。这算什么保密措施，人家在你营区周围，就不能窃取你的资料了吗？完全可以。不过，这样的保密措施，也是无奈之举。谁让特斯拉是著名城市与美国联合搞出来的著名项目呢？甚至是测量中美间的战略互信程度的标尺呢，惹不起呀。

　　这个安全很不过关，技术非常一般，间谍功能却极佳的破车型、危险车型，用户极端不满，全国一片质疑、声讨、谴责，这样的丢人现眼又害人的项目，可以说是赔了夫人又折兵，而且后患无穷。这么个对中国市场、中国汽车业、中国人民极端仇视蔑视的项目，为什么不废除？为什么不追究相关人等的责任？

　　包庇者给出的理由，似乎很雄辩：解决中国就业、提供巨额税收。好好好，就算不提该汽车安全问题、间谍问题，就光说就业、税收问题吧。

　　想当年，上海滩的青红帮，帮众几十万，就是说创造了几十万就业机会，他们开了赌场、妓院、大烟馆，赢利不少，税也没少缴。所以呢，要是只讲就业和税收，完全可以学青红帮，请不要引进外资，也不要引进什么先进技术，请不要支持外资在中国搞间谍车，老实说，我真没有见到中国究竟引进过什么像样的技术。引进外资、引进项目，其结果，又是公关、又是抓人，低三下四，又糊不严实，出力不讨好。你们直接把黄金荣、杜月笙等请回来，搞个帮会，事半功倍，又没有那么多公关，事半功倍，至少不会有间谍问题，不是很好吗？

      【吴铭，红歌会网专栏作者，原载公众号“吴铭再评说”授权红歌会网发布】