总在法律边缘疯狂试探，滴滴为什么敢？

　　7月2日，国家相关部门宣布对滴滴进行网络安全审查，理由是涉及违规收集和使用信息。这是相关法规出台以来，第一次针对单个企业进行网络安全审查，所以此事马上引起了广泛关注。7月4日，滴滴被要求下架，暂停接受新用户注册。

　　7月5日，又有两家平台类型的互联网公司被宣布进行网络安全审查。

　　这不是滴滴第一次遭遇舆论危机和相关部门的审查。滴滴自从出世以来，就一直伴随着巨大的争议。可以说，滴滴一直在法律边缘疯狂试探，所以落水的次数也比较多。毕竟，常在河边走，哪能不湿鞋？总是在法律边缘试探，难免出问题。

　　让人感到奇怪的是，就是这样一直在法律边缘行走的企业，每次审查都能涉险过关，最后的处罚往往也是罚酒三杯就结束了，过一段时间它又故态复萌，原来是什么样，还继续是什么样。你爱怎么审查就怎么审查，你爱怎么处罚就怎么处罚，反正我也不会改。

　　但在根子上，滴滴的问题在于，它一直把用户当成韭菜来割。其它互联网公司也一样。

　　有一天晚上，我因为加班，下班回家的时候比较晚了，看着外面天气不错，就骑共享单车回家。全程大约三十多分钟，到家后打开手机一看，收费2.5元。

　　如果大家不那么健忘，应该还记得，在两年多以前，共享单车主要还是ofo和摩拜单车的时候，只要交押金，就可以免费骑。或者是半年包月，只要一百块钱。

　　回想五年前，共享单车刚出现的时候，在培育市场的初期，采用的基本上都是免费的模式。只要用户交了押金，在一定时间内就可以免费使用。即便是收钱，也是一次两个小时之内，只收一块钱。

　　短短两年过去之后，现在主要的共享单车已经只剩下三四种，比较常见的是哈罗单车和美团单车，不收押金，但也已经不再免费了。

　　就在去年，OFO突然倒闭，人去楼空，用户的押金至今没有退完，而且也已经不知道应该找谁去退钱了。

　　如果说ofo和摩拜的模式是用用户交的押金作为沉淀资金，进行金融运作来赚钱，那么今天的美团和哈罗算是回归到了共享单车的初心，也就是做一单收一单的钱，不再免费了，而且也不便宜。

　　变化的不仅是商业模式，同样变化的还有市场。在三四年前，共享单车最火爆的时候，市场上出现过各种各样的共享单车，一度出现“颜色不够用了”的危机。而到现在，已经只剩下三四家了。

　　不是他们不忘初心，回归初心，而是因为一个最简单的原因，随着更大的资本的进入，这个市场迅速从群雄争霸的春秋时代进入了战国时代，形成了寡头垄断的局面。

　　共享单车的那个群雄争霸的时代，每一家都在努力地提高市场占有率，而他们的办法也是互联网时代最原始、最简单粗暴但也最有效的办法，价格战，用低价甚至免费来提高市场占有率。