海航重组中空姐和领导集体挨冻折射了几个本质问题?

2021-10-22
作者: 紫虬 来源: 紫虬视野

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  10月9日,海航空姐着夏服蹲在路边等车冻得瑟瑟发抖。

  由海航空姐10月9日在北京街头挨冻的照片,引发海航控股党委班子集体身着夏装,在一周后接近零度的深夜寒风中,在北京户外体验了一线员工的困难。这个新闻事件,受到广泛关注,某平台24小时内点击量达到1000多万。

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  10月17日,海航控股党委班子体验一线员工户外候车感受。 “海航集团”微信公众号

  经过北京深秋的寒夜,不知身着南方夏装的那位空姐和海航控股领导集体,是否感冒治疗,但有以下几个问题值得深思。

  1,原国有企业海航私有化后,严重资不抵债,原股东权益归零。现今大凡资不抵债的民营公司,大都是政府扶持,空手套狼,借鸡生蛋的结果,主要债权,追根溯源都是国有资产贷款。在破产重组中,理直气壮的维护国家资本,变革企业运营方式,回归人民产权,是正面临着的企业争取起死回生的一场革命。海航集团党委书记顾刚在这个关头作出安排,抓住女工受冻问题,要求领导班子重视,是合乎时宜的。在这件事中,人们最关心的更是,能否吸取海航因资本家个人贪婪支配下的资本无序扩张,资不抵债的教训,紧密依靠工人群众,建立充满活力的运行机制,恰当的运用资本信用制度,把国有资本的运营和全体干部群众的积极性,和市场机制的灵活性结合起来,凤凰涅槃,产生一个新的海南航空。

  2,从建国史看,空姐受冻是我国劳动制度和劳动者地位天翻地覆演变的一瞥。几十年来,一方面,我们建立起了无愧于制造第一大国的强大的工人阶级队伍,劳动者的技能空前提高,中国工人阶级创造的物质财富在一些方面几乎支撑了半个世界。劳动者有了自主择业自由。另一方面,以劳动合同为平等形式的人际关系,掩盖着雇佣劳动者地位的弱势化。空姐弱女子的困境,是雇佣劳动者的常态。而媒体上诸如老板每日接吻女工集体,未完成指标员工互扇耳光,跪爬解放碑等事例常充斥版面,极端事件偶有发生,无情冲击着改开初期的所谓“现在的雇工和过去的雇工不同”,人们看到只是形式上的不同。雇佣制复归后与社会主义上层建筑的矛盾日益俱增。

  3,海航控股党委班子集体亲身体验寒冷,是一种积极态度。建国史上就有干部“三同”(和群众同吃、同住,同劳动)。尽管一些舆论对他们是否作秀持强烈怀疑态度,但这是良好开端。不论未来是国资为主还是过去的美资等私人资本,资本是死的,现代科技凝结在飞机设备场站中,凝结在管理方法软件程序当中,资本和科技必须通过全体员工的活劳动产生生产力。笔者曾几次乘坐海航飞机,亲身感受到了海航员工的辛勤劳动。海航的领导和管理人员要树立海航是全体员工的海航,不是资本的海航,尊重员工主体地位,最大限度的消除、限制雇佣制的弊病。做到这一点就要充分恢复我党的群众路线。我们希望从党委班子亲身体验员工寒冷开始,认真践行以人民为中心,维护国有资产,正确重组海航。通过振兴新海航,走出一条强化反垄断和防止资本无序扩张的新路,为公有制主体回归,人民共同富裕作出贡献。

  4,网友评论,拍下空姐瑟瑟发抖照片的白金卡旅客,是个善良的大人物,能够把照片转发给海航集团党委书记引起重视,这点很重要。网友关注的不是司空见惯的新闻事件本身,而是能够引起领导重视的方法。十八大以来,党中央重视群众路线,总书记以身作则,无论和平民吃包子,还是在调研中随机访问快递站,羊肉汤馆,或在途中与田间劳作农民交谈,努力接近群众,了解真实情况。总书记在与官僚主义斗争中作出了典范。海航的各级领导也应举一反三,振奋精神,增强政治敏感性和政治判断力,在重组之际,更应从自身建设抓起。

  2021.10.20

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