“空客大单”， 中国一举三得！波音喊痛

　　在7月1日这个具有特殊意义的日子里，中国三家航空公司（南方航空、中国国航和中国东航）宣布了采购空客A320NEO客机订单。订单总计292架，目录价格为372.57亿美元。

　　三份公告均显示，飞机购买合同交易金额是以公平磋商厘定。

　　在实际交易中空客公司会给予较大优惠，因此实际价格将低于目录价格。

　　空客官方很兴奋，它们发文称感谢双方谈判团队在疫情期间长期而广泛的努力，称这笔订单“展现了中国航空市场的积极复苏势头和繁荣前景”以及“客户对空客的强烈信心和坚定认可”。

　　欧媒称这笔创纪录订单是对空客打了一剂强心针，在疫情刚刚爆发的2020年，空客全年交付量曾减少了三分之一，现在空客终于获得了中国的订单。

　　空客公司有理由兴奋，因为根据对中国航空市场的预测，到2024年中国各家民用航空公司将更新8000架左右的飞机。如果空客能拿到三分之一的订单，那么空客的未来将相当乐观。

　　对中国方面来说，我们与空客这次交易则有一举三得的效果：

　　一、在全球普遍面临通货膨胀问题的时候，手里的钞票要赶紧变为实实在在需要的实物。

　　虽然谈判至少进行了两年多，但现在敲定并公布，充分显示了中国的在全球市场的购买力，这个交易量没有任何国家今天能够做到。

　　二、在香港回归祖国25周年之际宣布此事，喻意着中国坚持公平贸易、自由贸易之决心，香港依旧是全球化的金融中心、自由市场。

　　这给了长期诋毁抹黑中国的盎格鲁-撒克逊集团的一记耳光，中国有利用经济优势胁迫欧洲吗？中国有将市场政治化吗？

　　三、可以推动解决中国国产大飞机C919的国际适航证问题，美国现在是死卡C919的适航证。那么，除了俄罗斯之外，欧盟将是一个突破口。

　　除了那些走极端（为美国利益服务）的欧洲政客，主张中欧合作的政治人物将更有信心，尤其是欧洲的资本集团。

　　有些人很喜欢引用这一句话，“没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。”今天，利益就摆在欧洲面前，谁会拒绝？

　　谁不加入中国的朋友圈，谁就没好日子过，因为以中国为敌的代价将非常惨重。吃糖还是打屁股自己选。

　　其实，公布订单的时间还有一个微妙之处就是北约马德里峰会刚刚落幕（6月28-30日），当美国用军事议题到处拉帮结派时，中国则是用经济议题展现共赢的局面。

　　这么大的单子，关键还有后面十几年的市场，直接了当地说，这当中不可能没有政治因素。

　　什么是政治？把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的，也就是团结大多数，斗争极少数。