特斯拉是第2个波音公司，设计缺陷加富贵病将让它真的要特si了

　　大家对标题有些奇怪，si是什么？你可以当它是色，现在有一些网友是特斯拉是特死了。我相信今后的发展会验证它到底是哪一个字。

　　特斯拉事件经过一段时间的发酵，我们这些看热闹的人都已经了解到其中的一些问题和奥妙了。

　　相信许多人和我一样都认识到特斯拉和波音公司一样，存在着软硬件设计缺陷问题。

　　这些软硬件设计问题是相当要命的。因为汽车和飞机一样，在关键的时候刹不住车，翻车了那是要命的。波音公司就为此付出了沉重代价。

　　波音公司的波音737max是在原有的机型基础上进行升级改造的，而现在的飞机发动机是越来越大了，波音公司因为从成本的角度去思考问题，因此就在原有机型的基础上修修补补，因为这样整个飞机生产的流水线就不需要再去重组，就可以省一大笔钱，毕竟一切从头再来，那成本就大的惊人了。但这里也带来了一个致命的缺点，那就是高配的发动机打破了原有构造的平衡，飞机不能平衡的结果必然是失事，为了解决这个问题，波音公司额外增加了一个用于平衡的辅助设施，一旦检查出飞机要失衡，它就马上进行补救。

　　看起来是很聪明的办法，可这就造成了一个新的问题出来，737max头会翘起来就压头是印尼航空公司，埃塞俄比亚航空公司飞机出事的主要原因，它们的飞机都是在爬升到一定的高度后突然就头朝下把所有的乘客搞得连尸骸都找不到了。

　　波音公司的飞机控制系统权限大于人是整个事件的罪魁祸首之一。

　　波音公司为什么要这样做，因为把权力抓到自己的手中能让自己的利益最大化，这个有着军方背景的企业这样做实际上也是为了让美国今后在非常时期能让它接管对手的波音飞机达到不战而屈人之兵的目的。就如同美国的电脑操作系统会让伊朗核电站爆炸一样。

　　特斯拉的问题也是如此，经过最近的一系列事情，我们大家也终于看到了特斯拉车控系统权限大于司机。而特斯拉和波音一样和美国军方关系非常深，它车子的数据都传到美国去，斯诺登事件告诉我们，这很有可能被美国军方或者是美国情报系统给充分利用。

　　由于美国国家利益和特斯拉对利润追求，因此特斯拉在制造汽车的时候，在设计方面就必然和波音公司一样存在着天然的缺陷。实际上也是它和中国新能源汽车企业之间根本的区别所在。而中国最近的一系列反垄断措施也告诉我们，我们绝不允许资本利用垄断的优势来侵害消费者的利益。

　　我们现在再结合它的老板老马搞所谓的火箭回收计划就能看出这家公司思想是有不切合实际的地方。

　　花九牛二虎之力去回收一个火箭壳，这实际上就和美国花九牛二虎之力去搞航天飞机一样，最终将会证明这是一件吃力不讨好的事情。