河南商丘公交公司要停运？我的第一感觉，一定是改制后的非公企业

　　据媒体报道，2月23日上午，商丘市公共交通有限公司在官方微信公众号“商丘公交”发布一则公告：“鉴于我公司实际困难，经公司研究决定，拟于2023年3月1日起暂停运营商丘市市区公交线路。”

　　但仅仅四个小时后，商丘公交发布了第二条公告，“将克服困难，确保公交不停运”。目前，市政府工作组已入驻。

　　看到这一新闻，我的第一判断：商丘的公交公司一定是经过改制后的非公企业。

　　果不其然，企查查平台显示，商丘市公共交通有限公司成立于2006年，注册资本500万元人民币，法定代表人为黄玉波。该公司有12个股东，黄玉波持股67.60%。商丘市公共交通有限公司工会委员会持股15.00%，2020年10月前原股份比例为29.00%。

　　为什么我有这种第一判断？

　　如果商丘公交还是地方国有企业，决不会出现这种现象，发布停止运营的预告。

　　这种做法名义上是向社会公告，而实际上是向政府发出求救信号或者叫“施压”之举。

　　公司心里清楚的很，在共产党执政的商丘市，公交停运，当地政府不可能不管，不可能让市民没有公交坐。

　　政府一定会比公司更着急！

　　这可是关系民生的大事件，如果让一个城市的居民没有公交坐了，市长、书记都别干了。“执政为民”，难道你们仅仅是当招牌、喊口号的？

　　果然，公司的公告发出仅仅四个小时，当地政府就强势入驻了。

　　针对此事，商丘市人民政府也通过商丘网信办公众号“网信商丘”回应：公共交通有限公司是由2006年改制的民营公司，负责运营商丘市市区公共交通，市财政一直按约定予以补贴。受疫情影响，该公司经营确实遇到困难，市政府工作组已进驻，将依法依规查明情况，进一步纾困解难，确保市区公共交通正常运营。

　　像这种情况，政府介入能有什么办法，要想保证运营，在企业困难的情况下，无非是由政府财政加大补贴。

　　疫情这三年，全国各地的公交公司同样都受损严重，发生停运的绝不是商丘一家。

　　近几年，广东博罗、湖南耒阳、河南郸城、河南平顶山市、兰州、陕西蒲城、黑龙江漠河等地，都出现过公交公司停运现象，基本上都是改制后的非公企业。所提出和理由也都是一样，公司经营困难，工人工资无法发出等。

　　如果，仍然是国有性质的公交企业就不会出现这种情况，因为有政府兜底啊，公交公司的赔与赚都是政府的，只要政府还在，公交就会运营。

　　像这种公共服务领域，如医疗、教育、公交等，就不应该市场化，不应该引进以“赚钱”为目的非公企业经营。市场不是万能的，不能所有领域都市场化。