Ksliu：中国在南美洲建造巨型港口具有战略意义

　　【中国在拉丁美洲的投资分布图】

　　据统计，2005年以来，中国在拉丁美洲的投资多达2270亿美元，其中最多在巴西，其次是在秘鲁，如题头图片所示。

　　《路透社》2024年1月18日报道，中国通过“丝绸之路”计划，在秘鲁首都利马以北约80公里处，建造了一个大型深水海港，将通过这一港口，拓宽中国与南美之间的贸易。

　　据报道，这一耗资35亿美元的深水港于2018年开工建造，将于今年年底建成，由占股60%的中国国有企业中远海运集团负责营运，这将是中国在南美洲首个有实际控制权的港口。

　　过去十年里，北京已经取代美国成为南美洲最大的贸易伙伴，成为南美洲的大豆、玉米和铜的最大主顾。这一新的港口，将成为中国提供通往资源丰富地区的直接门户，它将能够容纳最大的货船，这些货船可以直接前往亚洲。目前巴西生产的大豆需要通过巴拿马运河运往中国，今后可以通过这一港口缩短两周的航程时间。

　　《路透社》评论称，作为中国十年来“一带一路”倡议的一部分，这个新港口体现了美国和欧洲在寻求对抗北京在拉丁美洲日益增长的影响力时所面临的挑战。中国的贸易实力帮助它赢得了盟友，并在政治论坛、金融和技术领域获得了影响力。

　　过去10年来，中、美两国与拉丁美洲国家的外贸地位正好调转，从低于美国演变为高于美国，中国成为拉丁美洲的最主要贸易伙伴，如下图所示：

　　【中国（桔红）美国（大红）与拉丁美洲的贸易总量】

　　2010年以来，中国在拉丁美洲进行了大规模的投资，平均每年投资150亿美元，主要的投资项目为港口、能源、运输等，如下图所示：

　　【中国在拉丁美洲的投资上升】

　　2017年以前，拉丁美洲对中、美的贸易都处于逆差情况下；但2017年以后，拉丁美洲对美国的贸易逆差则是越来越大，但对中国的贸易则出现顺差，近年来顺差减少，原因可能是中国对拉丁美洲的出口也在增加中，但基本情况是与美国的贸易很不平衡，而与中国的贸易则保持平衡，如下图所示：

　　【南美洲分别与中国（红色）美国（蓝色）的贸易平衡】

　　过去10多年来，拉丁美洲对中国的出口迅速增加，贸易量不断上升，如下图所示：

　　【南美洲分别对中国（红色）美国（蓝色）的出口】

　　（作者：Ksliu，美国著名时事评论员；供稿并修订：肖志夫，昆仑策研究院特约研究员；图片Ksliu提供）