看了没收大量电动车视频,很震惊


  上午看手机,看到一个视频:台湾人在上下班高峰(应该是上下班高峰)期间,马路上几乎都是两轮电动车摩托车,几乎看不到小汽车的身影。随后,又看了函数新能源V网友发的视频,由于“新国标”,老百姓的电动车不能上路了。看了贰n囝网友的视频,马路上,一辆大长货车拉了满满的一车电瓶车,配发的文字是,收不完,根本都收不完的电动车。看了电摩世界网友的视频,应该是没收的一大片电动车(坟场),应该在数以多少千甚至更多吧。同时有大型机械抓斗在往卡车上装车。

  我相信这几个视频,许多网友都看到过了。我不知道网友们对此会怎么看。

  说实在的,我是个台湾社会状况的白痴。我没有去过台湾,对台湾的社会状况,台湾老百姓的生活是一无所知的。早前,曾经看到过一个说台湾老百姓养老金之类的视频,并且还为此写过一个简短的小文,但是网站都不给发。

  说实话,看到台湾老百姓上下班几乎都在骑电动车,几乎满大街都是电动车,仍然免不了让人震撼,也让人不理解。

  第一,台湾人没有大陆老百姓富裕吗?台湾的GDP可是要高于大陆的,他们怎么不买小汽车,上下班怎么几乎看不到小汽车呢?台湾人怎么偏偏都要冒着可能的日晒雨淋的天气骑电动车呢?

  第二,台湾交通执法的管理者(请不要上纲上线,这与台独完全不沾边),为什么不是禁止电动车上路,也似乎没有对电动车的自重,功率,速度,续航里程之类有所限制,他们是不是做的比大陆好?

  反观大陆,对电动车做了各种各样毫无道理的,而且是搞得天怒人怨的限制,打压,处罚,没收。同时,国家这些年一直在鼓励甚至奖励私人购买小汽车。这样做,当然是为了GDP。可GDP真那么重要吗?中国的几大国营轿车工业,基本上是被外资合资合作了的,企业的利润的大头,都是被外资拿走的,这样的GDP,是不是多少有点给外资做嫁衣裳的味道呢。这样的GDP再高,对中国的意义也是很有限的吧。

  是不是满大街小汽车多了,就意味着发达,富裕,现代化呢,未必吧,台湾的马路上没有大陆这么多这么堵的小汽车,台湾人比大陆人穷吗,可台湾的GDP好像要高于大陆的吧。也许正是由于台湾没有大陆这样多的小汽车,台湾的交通似乎是很通畅的,并没有大陆上下班趴马路的奇观。

  鼓励购买小汽车的直接后果,就是今天的中国,无论大中小城市,大街小巷到处都停满了小汽车,上下班高峰,满大街都是蜗牛一样的小汽车。如果把这些小汽车都换成两轮电动车,城市交通还会像这样拥堵吗?

  让人痛心的是,小轿车多了,交通事故也出现了高发态势,现在几乎每天都在死人,一年的死亡人数竟多达六万多人。记得八零年代的时候,中国经常报道美西方国家又发生交通事故,死人了。现在中国只怕是美西方的多少倍吧?

  我不知道大陆的管理者,为什么一定要一方面鼓励私人购买小汽车,一方面又对非常大众化的电动车做出让老百姓非常不满,非常愤怒的各种限制。给底层老百姓一点点生存的空间不好吗?大陆可是共产党领导,共产党是为人民服务的,大陆在为人民服务方面,理所当然应该做的比资本主义的台湾更好才是,我们没有理由做的不如台湾。

  台湾对电动车的管理,还有,前面说到,台湾农民是有比较丰厚的退休金之类,显然是比较合理合人心的,台湾在有些方面确实比大陆做得好。大陆也有做的好的,如淄博。我们为什么不能学学淄博,为什么要没收老百姓的电动车,为什么要搞得社会鸡飞狗跳呢?那可是老百姓的血汗钱购买的。有时我想,台湾多数人不支持统一,而是选择支持台独,有没有大陆在上面这些方面做的不如台湾,他们害怕统一以后,失去他们的利益呢,这是完全可能的。大陆一些做的不好的地方,甚至还不如台湾的地方,还真需要我们加以重视和改正。大陆做好了,比台湾做的好,才会对台湾老百姓有吸引力,那样,和平统一不是就有希望与可能吗?(2024.4.18)

      【文/宁可抗日死,红歌会网专栏作者。】

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