最先提出公私合营的卢作孚是被毛主席“逼死”的吗?


  按:滴滴遭网络安全审查的事这两天在网络上闹得沸沸扬扬,没想到滴滴被如此广泛地质疑,不是因为其对网约车司机的残酷盘剥,而是因为“国家安全”。

  这个事件再一次说明,帝国主义时代在中国这样一个后发国家,任由私人资本做大,危害的不仅仅是劳动人民的利益,同样也会危害国家民族利益。

  这个事件也让笔者想起了旧中国的实业家卢作孚先生。解放后,毛主席在回顾民族工业发展时,曾说过我国实业界有四个人是万万不能忘记的,其中之一便是“搞交通运输的卢作孚”。

  经历过旧中国丧权辱国、列强欺凌、民众苦不堪言的重重黑暗,卢作孚先生其实早已深感单靠实业救不了国,靠私有制救不了国,能救国的只有社会主义、只有公有制。

  1949年6月,卢作孚先生从香港秘密赴北京出席全国政治协商会议第一届第二次会议。会议期间,毛主席专门宴请了卢作孚先生和荣毅仁先生,进行了深入交流,随后,卢作孚先生率先向周总理提出,通过“公私合营”的办法,将民生公司交给国家,这成了新中国成立之后,对民族资本进行社会主义改造的主要手段。

  “公私合营”让在旧中国已经奄奄一息的民族实业焕发出了勃勃生机,共同铸就了毛泽东时代快速工业化的神话;80年代后,走了“公私合营”相反的路,私人企业家重新大量出现。而卢作孚先生这个“公私合营”的代表人物在历史叙事里就变得尬尴起来,于是,毛主席“逼死”的说法就不胫而走,给人一种“好人不得好报”的错觉。历史真相究竟为何,今天发一篇笔者的旧文,予以辨析。

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  2013年,卢作孚诞辰120周年,钱理群老师在爱思想网站发表了《对“卢作孚自杀”事件的一种分析》一文,他在文中写道:

  “卢作孚生于1893年,他的同龄人中,有毛泽东、宋庆龄和梁漱溟,他们四人在1949年都走到了一起,站在毛泽东高举的‘新中国’旗帜下,这是颇具象征性的……但从一开始,就存在着根本的矛盾,预伏着以后的冲突。”

  钱理群继续分析道:

  (卢作孚)对未来中国的发展方向的理解与想象,和同时期毛泽东的设想,还存在着更为本质的差异和分歧……主要有三个方面:

  其一,(建国以后)毛泽东说:“主要任务还是阶级斗争”,这就自然与卢作孚的“经济建设为中心”要发生冲突。

  其二,卢作孚虽然赞成计划经济,但他认为可以“在私有财产经济制度之下”,实行计划经济,也就是依然要保留私人资本,要“鼓励民间投资”……在毛泽东的建国蓝图里,是要把资产阶级及其政党赶出“政治舞台”……

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