中共对京汉铁路工人帮口组织的利用和改造——纪念“二七”大罢工99周年

　　【摘要】帮口组织是中共在京汉铁路组建工会时遇到的一大障碍。为消除这一障碍，中共对帮口首领和工人采取了不同的策略、方法，逐渐消除了工人中的帮口观念，增强了工人之间的团结。京汉铁路工人大罢工的爆发，既是中国工人阶级力量的一次展示，也是对中共创建初期帮会、帮口政策及策略的一种检验。大罢工的失败，一方面反映了游民阶层的社会特性，另一方面也说明相关政策及策略尚且存在缺点与不足。

　　【关键词】京汉铁路工人大罢工; 工人运动; 帮口; 帮会

　　近代中国革命与帮会、帮口组织有着密切的关系。关于中共领导的京汉铁路工人大罢工，90多年来，学界已进行了较为充分的研究。铁路工人中广泛、长期存在的帮口组织，曾是中共在京汉路开展工运工作的一大障碍。这一问题，已引起部分学者的注意（如周建超的《秘密社会与中国民主革命》（福建人民出版社，2002年）、蔡少卿的《中国近代会党史研究》（中国人民大学出版社，2009年）、王永玺的《浅析行帮、会党与中国工会运动——也评六卷本〈中国工人运动史〉与此有关部份》（《工会理论与实践》2000年第3期）、孔凡军的《党在创立时期对帮口和会党的政策与策略》（《中共党史研究》1990年第4期）、张军的《秘密社会与第一次工人运动高潮》（《求索》2005年第1期）、韩振国的《中国共产党在工人运动中对帮会的利用与改造》（《信阳师范学院学报》2010年第5期）等均注意到中共与京汉铁路工人中的帮口问题），但学界并未对此进行深入系统的研究。那么，京汉铁路工人中的帮口组织状况是怎样的？中共在发动和领导这次大罢工中如何破除帮口组织这一屏障？本文拟详细解剖中共与京汉铁路工人中的帮口问题，以期深化对京汉铁路工人大罢工及中共早期工运政策的认识。

　　一、京汉铁路工人帮口组织概况

　　帮口是晚清以来在城镇中按地域关系结成的一种劳工互助集团、帮派，是同乡会性质的地方主义组织。近代以来，战争频繁、外敌入侵、军阀割据及城市的兴起等原因导致大批流民涌入城镇，寻找就业和生活机会。据统计，1923年中国城镇约有劳工500余万人，其中近代产业工人约有200余万人，铁路工人约有11余万人（徐协华：《铁路劳工问题》，东方书局，1931年，第165页），大量产业工人的形成为帮口组织的产生和发展创造了条件。在近代工业集中的城镇、交通要道等处，帮口组织广泛存在，京汉铁路亦然。

　　（一）地域来源

　　20世纪20年代初，京汉铁路已有工人2万余人。工人中帮口林立，大多以地缘祖籍来划分派别。当时，京汉铁路工人中主要有福建帮、湖北帮、江南帮、安徽帮、天津帮、山东帮等帮口组织。长辛店、郑州及江岸车站是京汉铁路的三个中心段，这三地均设有铁路工厂，铁路工人较为集中，帮口组织也较为复杂。