1949年毛主席从高碑店火车站进京秘闻

　　一

　　1949年1月31日，北平和平解放。从1949年2月起，中共中央开始筹备进入北平的准备工作。2月8日，中央军委铁道部首任部长滕代远率领先行人员，乘汽车由石家庄向北平进发，途中勘验铁路情况。

　　石家庄至高碑店段，铁路已经完全破坏。所幸高碑店到北平的铁路路况良好，为了迅速恢复平津地区的铁道运输，中央军委铁道部专门成立了平津铁路管理局，由郭洪涛、刘建章担任正、副局长。

　　二

　　1949年3月中旬，中央社会部长李克农和军委铁道部长滕代远紧急召见郭洪涛，布置迎接党中央的任务。李克农、滕代远说，党中央要从西柏坡迁到北平，途中换乘火车抵北平。你们要保证铁路畅通无阻，不发生任何问题。听完他们的布置，郭洪涛非常振奋，心想，中央领导要坐火车进入北平，是对我们新组建的平津铁路局的信任，我们一定要细致、周密、稳妥地完成这件光荣任务。随后，郭洪涛同副局长刘建章、刘英才等详细研究了有关列车的机组选配、指挥调度、列车编组及各站值班等具体问题。由于战争的破坏，北平往南的铁路只通到高碑店，于是他们商定，从高碑店到清华园沿途每个车站均派两位可靠的同志负责落实具体措施。专列由三趟同样的列车组成：前一趟开路压道，中央领导同志乘坐中间的列车，最后一趟列车由警卫人员乘坐。为防止意外，还决定将沿途车站两端的道岔转向架锁住，不准搬道岔。这个方案，经李克农向中央汇报后，得到批准。对于专列司机等机务组成员的选拔尤其严格，不仅政治上绝对可靠，司机、司炉的技术还要绝对熟练。

　　三

　　3月20日深夜，第四野战军第42军军长万毅接到第四野战军参谋长刘亚楼的电话，命令万毅第二天上午8点到北京饭店304房间接受任务。21日，万毅按时到达。罗荣桓政委开始布置任务：“你们军曾提出‘打下北平城，迎接党中央、毛主席、朱总司令到北平来’的口号，如今，这个口号就要实现了。前委昨晚讨论了，现在给你一个极其严肃的政治任务。党中央、毛主席已经正式决定从平山迁往北平。现在把迎接党中央的政治任务就交给你们了。你们要以向全党、全军和全国人民负责的精神，圆满完成。党中央、毛主席等同志们，要在你们军部住一夜。军部晚上由参谋、干事站岗，由部、处长带岗巡逻。总之，要做到绝对保密，绝对安全！加强保密措施，停止电话电报关于此事的通信等，联络可用车辆和骑兵。听明白了吗？”万毅回答道：“保证完成任务！”

　　四

　　3月23日，中共七届二中全会的新闻公报由新华社向全国播发。这一天，毛泽东和刘少奇、朱德、周恩来、任弼时率中共中央机关向西柏坡告别。23日下午，党中央和毛主席在中央警备团的警卫下离开西柏坡。11辆吉普车、10辆大卡车组成的车队，向北平开进。走在前面的是带路的吉普车，上面坐着中央警备团的警卫员们。第二辆车就是毛泽东乘坐的中型吉普车，这是一辆美国产的军用吉普车，马力大，越野能力强。