销量0增长，还不降价？ 中国汽车行业“寒冬”来了？

　　上海车展正在如火如荼举行，配套论坛“2019中国汽车论坛”也在昨天下午进行了闭门峰会，其中，《对话》栏目举办了同期录制活动。

　　北汽集团董事长徐和谊、广汽集团董事长曾庆洪以及奇瑞汽车董事长尹同跃、比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福等大佬均出席了节目录制，深度解读了汽车行业的发展现状。

　　先来看一组干货十足的大佬预测数据

　　1、自己企业的2019年销量增长率

　　徐和谊：4-5%

　　曾庆洪：6-8%

　　尹同跃：我们想冲100w台

　　王传福：30%

　　2、全国2019年销量增长率

　　徐和谊：3-4%

　　曾庆洪：3-5% 智能网联的发展会带来新的生机

　　尹同跃：0增长 2019年是自主品牌艰难的一年

　　3、未来新能源车占比

　　徐和谊：我们在未来三年新能源车销售占比将达到50%。北汽集团内部提出到明年在北京地区停止销售传统燃油车(乘用车)，到2025年在全国全面停止销售。

　　曾庆洪：预计到2025年新能源车的市场占比达到20%，但何时取消燃油车我不知道，英国是2040年，德国2030年，但我相信中国还要很长时间，因为我们的能源结构的主体还是靠煤来发电。

　　尹同跃：未来三年实现纯电动车达到20%，混动车我们归类在传统燃油里。

　　王传福：未来三年的话80%—90%是新能源。

　　此外，大佬们围绕汽车行业核心问题进行了全面解读

　　1。现在到底是“寒冬”吗?

　　2018年是1990年以来，28年间汽车产销量第一次下降。此前的28年，我国汽车年销量一直保持增长势头。然而，从2013年到2017年，我国汽车销量增长率整体不断下滑，2017年增长率降低至3%。

　　去年应该是第一次出现销量负增长，但我不太欣赏也不太认同“寒冬”这种比较负面的词，没必要感到惊恐。

　　我认为中国真正走入汽车社会是在2003年，至今共有三个阶段，目前市场正处于第三阶段，也就是进入了以存量市场为主要竞争的新阶段，不光是汽车，对于很多产业来说这都是一个正常的发展逻辑。全球汽车市场中，中国发展的仍然是最好的，市场是最大的，机会是最多的，没什么可抱怨的。

　　广汽集团董事长 曾庆洪

　　去年广汽实现7.3%的增长。新能源车贡献大。说要寒冬，我相信在座的都能感受到一些寒意。

　　去年我们增长是10.9%，要让市场健康发展需要有一点点寒冬。冬天下完雪之后，第二年麦子会长得更好。这样以来好的企业集中度更高，差的企业会让出宝贵的市场资源。