风暴眼：被要求吐出19亿，恒大汽车5年亏超千亿，停工停产后多地门店打不通电话

　　凤凰网《风暴眼》出品

　　作者丨王迪

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　　19亿对于“烧钱”的新能源造车行业来说，并不算多。但是对于亏损百亿、工厂停产、“命悬一线”的恒大而言，称得上是救命钱。

　　屋漏偏风连夜雨！5月23日，在短暂停牌之后，恒大汽车又陷入了被要求吐出19亿补贴的困境。

　　2014年新能源汽车血海拼杀，曾被许家印视为逆风翻盘砝码的恒驰汽车，销售如何？5月23日，凤凰网《风暴眼》浏览恒驰官方小程序发现，可以通过在页面填写手机号，预约北京、天津、河北、山西等30多个城市的试驾，但是预约之后并没有后续反馈。

　　当预约北京试驾时，页面直接跳转到了北京恒驰销售中心（金港店），店面销售称目前恒驰已经不销售了，在售汽车为奥迪及智己，但可以承接恒驰的售后。

　　凤凰网《风暴眼》也试图拨打网上关于浙江、北京、威海等多个恒驰汽车销售中心的电话，并未接通，或提示为空号。

　　01 恒大汽车不卖了？

　　许家印梦碎恒驰、陈卓林折戟威马，似乎每个地产大佬都对造车心驰神往。为了造车，许老板五年烧光了一千亿，只是造车与造房一样命运多舛。

　　据恒驰官网了解，目前恒大汽车在售仅有一款车型恒驰5，预售是豪华版17.9万（综合补贴后），目前预定前10000台一万抵两万。相比于现款车型层出不穷的其他新能源汽车来说，略显单薄。

　　一位广东东莞的恒驰汽车经销商告诉凤凰网《风暴眼》，广东这边都是经销商销售恒大汽车。目前他们在东莞销售的车型是恒驰5，都是2023年新款车。自己店面的恒驰5库存还有10几辆。现在售价是17.9万，本来厂家优惠1万，经销商可以再贴1万，最后售价可以降到15万左右。

　　据他坦言，除非大批量订购，几十台、上百台或者大宗贸易的话，可能从厂家肯定得到更多优惠。一般零售少量的话都是从经销商走量。因为工厂停产，未来也不会再进恒驰汽车了。“本身也没有多少量，当集团公务车用都可以，不是非卖、贱卖不可。”上述人士称。

　　停工停产、库存较少，门店被砍，成为目前恒驰的现状。

　　“恒驰的大本营在广州，工厂在天津。之前其他省份有汽车销售中心，北京之前有三四个店，现在可能一个店都没有。“有知情人士告诉凤凰网《风暴眼》，为了提升汽车专业度，恒大汽车之前也挖过比亚迪、吉利、长城、一汽等专业的汽车销售，并不是像外界传言的那样：销售都是房地产行业的。

　　即便恒大汽车有过发力的时刻，但就交付量来看，恒大汽车不能说再创新高，只能说惨不忍睹。