子午:国泰工会缘何沦为种族歧视和殖民主义的反动帮凶?


  香港国泰航空公司空乘“歧视普通话”的事件,让笔者想到了鲁迅先生1927年所写的文章《再谈香港》中的一段文字:

  香港虽只一岛,却活画着中国许多地方现在和将来的小照:中央几位洋主子,手下是若干颂德的“高等华人”和一伙作伥的奴气同胞。此外即全是默默吃苦的“土人”,能耐的死在洋场上,耐不住的逃入深山中,苗瑶是我们的前辈。

  1927年9月28日,鲁迅先生又一次路过香港乘船前往上海,遭到了洋人与“英属”同胞“查关”的百般刁难。这段经历让鲁迅先生愤懑不已,第二天便写就了《再谈香港》一文。

  不成想,倏忽近百年,情形大抵还是如此。

  几个服务于成都至香港航线的黄面孔、黑眼珠的空乘,哪里来的“资本”去歧视和嘲笑不会讲英语的同胞呢?

  本质上也不过就是给洋人老板打工的“奴隶”。(“奴隶”一词并无贬义,想想《国际歌》的第一句)

  “国泰航空”取了一个“中国味”十足的名字,却是由美国财阀和太古集团合资创办的,之后美国资本撤出,太古集团就成了国泰航空的大股东。

  太古集团同样取了一个“中国味”十足的名字,却是英国小商人约翰·施怀雅在鸦片战争之后到香港殖民地“开疆拓土”创立的。

  今天的国泰航空已经成了国际航空运输企业巨头、香港第一大航空公司,其七成市场在中国,太古集团依托在中国的业务,更是成了首屈一指的跨国公司巨头。

  北京、上海、成都等地的太古里,就是它家的,每年仅靠收租就吸金121亿;仅通过代理可口可乐在大中华地区和美国西部的生产及运营权,太古集团背后的施怀雅家族每年净利润高达400亿,单中国大陆就给它贡献了200亿!

  当然,笔者列举这些事实并不是为了“煽动民族主义”,资本是没有祖国的,有的只是要么“一起发财”、要么“残酷竞争”。

  例如,国泰航空自“修例风波”以来爆出那么多黑料,也不影响中国国际航空与它交叉持股,现在国航是国泰的第二大股东,国泰也是国航的第二大股东。

  又如,1985年,为了打破国泰航空在香港的垄断地位,“毛纺大王”曹光彪、“海上之王”包玉刚、“船王”霍英东,以及国资背景的华润、招商局等共同组成的“港澳国际投资有限公司”宣布创办港龙航空;国泰马上对港龙进行激烈的商业围堵,甚至还请出港英当局下令港龙的大部分股份必须由英籍人士所掌控,迫使港龙刚刚成立不久就要进行大规模资产重组;1990年,国泰收购港龙,帮忙的除了它背后的老板太古集团,还有中信。

  更不用说,太古集团与很多地方良好的政商关系,地方上还指望人家拉动经济呢。

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