尹国明：卢克文和九边到底在争什么？其实没那么简单

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　　这次争论的触发点是问界M9的定价问题，争议焦点是国产汽车高端品牌有没有实力和资格和进口高端品牌一样卖出高价。卢克文和九边不是普通的个人观点之争，而是民族主义和个人主义的看法出现了严重的分歧。

　　在个人主义眼中，谈国家崛起、民族复兴，这都是宏大叙事，他们对宏大叙事形成了条件反射抵触的心理机制，虽然他们也要把自己打造成为消费者说话，但他们内在还是习惯了精致的利己主义。

　　这些个人主义者，不同于我们之前说的自由主义者，也就是自由派，因为翻开中国自由派的另一面，会看到有很大的比例就是恨国党，他们对民族主义不是反感，而是痛恨了。

　　个人主义者虽然不同于自由主义者，但他们也有着相通的地方，就是对爱国主义和集体主义的抵触。

　　在中国的思想和政治光谱里面，不光有民族主义、个人主义和自由主义，完整的思想和政治光谱自右至左，除了自由主义、个人主义、民族主义，还有社会主义。

　　在这件事上，卢克文代表民族主义者，九边更代表个人主义者。他们这次的争执，就来自民族主义和个人主义的立场、观点和分析方式的不同。

　　在民族主义者看来，包括M9在内的中国高端汽车，是中国制造业升级的象征，是民族工业进步的标志，说明中国已经在汽车制造开始进入高端领域，与西方在汽车制造的传统优势有了直接竞争的能力。实力是定价的基础，没有实力支持的定价也不可能得到市场的认可，没有市场认可的定价自然会被市场淘汰，但有市场认可和支持的定价，说明这个定价背后的实力得到了市场的确认，那就是合理的。

　　问界M9，上市7天订单就超过3万台。这说明官方指导价为46.98万-56.98万元的M9有着强大的需求支持，当然有资格按照高端产品进行定价。

　　中国制造业的整体实力提高，不但于民族和国家有利，而且也会最终惠及到中国的消费者个体。其中有一个很显然的逻辑，就是中国如果建立起高端制造的产业链，意味着大量的高薪岗位就可以创造出来，而不是只在产业链的底端赚一点微薄的辛苦钱，只能提供底薪工作。所以，民族主义者支持中国的高端品牌实行和西方高端品牌一样的高价战略，而不是继续依赖价格战，以低价建立竞争优势。敢于实行高价，与进口品牌竞争，得有这个自信和实力才行。而且，中国的自主汽车品牌是不是真的建立起核心的竞争力，也需要和进口高端品牌进行同价竞争，接受市场检验。高端品牌打造成功，被市场接受，这就是产业链竞争力的象征。

　　华为已经在电子信息工程领域成功构建起高端品牌的形象，代表产品就是MATE系列，成为唯一可以和苹果竞争的高端品牌。也只有华为，才能带动中国电子产业链和苹果代表的西方产业链进行竞争。这两条产业链的竞争力高低，最终是由终端品牌的市场竞争决出结果的。