成都重庆城市圈，为什么成为中国第四极？

　　差不多20年前，一本颇敢打造出位选题的都市杂志《新周刊》直接把成都评为北上广之后的中国第四城，提出的理由现在看来比较搞笑或者叫极其具有争议性，比如说西部省会城市GDP第一名（重庆一脸问号，直辖市就不算了？），全国私家车拥有量第二位的城市等等之类。

　　按照新周刊方面的说法：新周刊方面并不认同以GDP发展指标来做城市排名的传统方法。提出“第四城”观念，是为了打破既有的城市排名的思维定势，引起人们对成都现象的关注，开辟一种另外的城市评价系统。在此基础上，那么“如果只挑一座经济实力最强，生活水平最高，人文气息最浓，声誉最久远的城市”，成都就此入选。

　　毫无疑问，这是一种软实力硬炒的做法，通过制造争议性话题赢取流量，激起城市口水战，获取销量。好巧不巧的是，2000年前后正是中国互联网时代的原年，以谁是全国第四城口水战为发端，成都、重庆、武汉、西安、深圳、南京、杭州在一切可能打口水战的城市论坛掀起了经久不息的热浪，直到今天，依旧是两座相邻城市网民疯狂口水战的日常，不用我多说，点名最成都、和经典重庆，有兴趣的直接上去看看什么叫相爱相杀。

　　这二十年也是中国城市格局剧烈变化的二十年，北上广深四大一线城市的排名牢不可破，南方崛起，北方没落。而无论成都还是重庆，在老四川分治后，在产业格局、城市营销上进行了超乎寻常的猛烈竞争，实际上也实现了在中国城市格局的不断升位，尽管如此，两地距离第四城的体量和质量，本来都还是有一段距离的。沉思录以前的文章也讨论过成渝都市圈的一些问题。

　　但是，毕竟一个城市的发展，既要靠自己的奋斗，也要符合历史的进程。随着国际国内双重因素的作用，中国经济地理格局正在发生新的变化，布局的层级之高，所图之大，远远超出了想象。与成都、重庆这对冤家过去二十年的激烈竞争，网民们甚至相互敌视的态度相反，在国家的大局上，两地将实现三十年来史无前例的真正携手，以城市群的名义迎来在国家战略格局的新高度。

　　看一下时间表，

　　2020年1月3日 ，中央财经委第六次会议：推动成渝地区双城经济圈建设，提出，促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚，强化重庆和成都的中心城市带动作用。

　　2020年10月16日，中共中央政治局10月16日召开会议，审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。

　　2021年，2月24日，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》（下称《纲要》）公布。《纲要》将以京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区为极来构建国家综合立体交通网主骨架。同时以这4个极来建设面向世界4大国际性综合交通枢纽集群。