血饮：躺平了经济会好起来吗？

　　话得从越南的教训谈起：

　　据国内媒体报道，10月30号到11月2号，应中方邀请，越南领导人阮富仲率领越共高级代表团对中国进行正式访问。

　　俗话说，新闻越短，事越大。这次访问让很多人感到意外，背后却隐藏着诸多鲜为人知的秘密。

　　历史性协议的达成

　　本次越南访华过程中，中越双方达成了众多历史性协议，其中最重要的有两项，分别是越南同意与中国尽快达成“南海行为准则”以及尽快完成老街-河内-海防标准轨铁路规划评审。

　　01 越南加入南海行为准则

　　中国主导的南海行为准则，是解决南海地区国家冲突、维护南海地区和平的重要原则。长期以来，越南与中国在南海问题上，争端最为激烈，甚至多次爆发海上战争与摩擦，最近的一次冲突是在2014年。2017年中国提出南海行为准则以后，其他国家都基本都同意，唯有越南一直反对。

　　现在，越南同意加入，这代表越南放弃了与中国在南海争夺的强硬立场。历史上，中越为南海问题大大小小打了五六次，现在越南突然放弃与中国的南海争夺，着实让人大跌眼镜！

　　实际上，南海行为准则已经在2019年完成了一读，只要在明年完成二读，就将正式全面生效。一旦南海行为准则生效，则南海问题未来就将在中国和东盟内部解决，各方将一致对外反对英美以及日本等域外国家对南海地区问题的干涉。

　　这一系列行为规则具体意味着什么呢？在此基础上，菲律宾和越南将不再支持美军在苏比克湾和金兰湾的驻扎，泰国和新加坡也将约束境内驻扎的美军参与南海问题摩擦冲突，这直接瓦解了美军既往构建的以新加坡樟宜-苏比克湾-金兰湾海军基地封锁中国南海的铁三角，还将把美国完全排挤出南海问题的解决主体之外。中国将进一步巩固对南海主航道控制，掐死日韩海上经济命脉，瓦解美日韩军事同盟。

　　02 越南采用中国铁路标准

　　为了争夺对中南半岛控制权，中国与美日一直在中南半岛推行各自的铁路网络建设计划，根本目标就是谁能够统一中南半岛的铁路轨距。这方面，因为中越是世仇，美日一直拉拢越南，企图建设从越南直达缅甸的横向铁路网计划，一旦网络建成，则越南将会成为中南半岛向美日出口的基地，而日美也将掌握整个中南半岛。

　　美日大的如意算盘就是，只要铁路修成，就能够阻止中国势力深入中南半岛，这跟阎锡山采用日本的轨距修建同蒲铁路，阻止蒋介石势力深入山西是一个道理。

　　与日美越规划的横向窄轨铁路计划不同，中国规划的是从广西进入中南半岛直达马来西亚的纵向铁路计划，采用的是国际标准的1435宽轨轨距。目前，中泰铁路已经采用中国宽轨，如果越南再采用中国宽轨标准，那么，中国铁路将纵向穿越中南半岛抵达马来西亚。由于之前中国已经在印尼建设了雅万铁路，所以，夹在中间的马来西亚后续也必然会采用中国宽轨予以连接。只要这条完全采用中国标准的纵向铁路网打通，中国就能够完全整合整个东南亚。