后沙：冯德莱恩立“新功”，中欧要打贸易战？

　　据法新社、路透社报道，欧盟于10月4日正式启动一项针对中国的调查，它表示有“充足证据”证明中国存在可能损害欧盟产业的电动汽车补贴，欧盟将在13个月内完成调查。

　　从10月4日起，欧盟有权向中国电动汽车征收9个月的临时反补贴税。

　　如果调查成立，欧盟将对中国电动汽车加征10%-27%的关税。

　　有意思的是，这项调查是在“在没有接到欧盟汽车行业书面投诉，也不代表该行业的情况下”进行的。

　　也就是说，它是欧盟人为制造的一场可能爆发的贸易战。

　　欧盟委员会主席冯德莱德是最主要推手之一，她是要在明年任期届满之前，为美国再立“新功”。

　　因为中欧贸易战一旦开打，谁是最大获利者不言而喻。

　　欧盟的行动，并不是突然发生的。9月13日，冯德莱德在法国斯特拉斯堡（欧洲议会）发表“盟情咨文”时就专门提到了中国电动车。

　　她说要对中国电动车发起反补贴调查，而这件事在水面下的运作已经进行了好几个月。具体负责人是欧盟内部市场专员布雷顿（法国人）

　　这表明法国在背后推波助澜。

　　就在冯德莱德发表“盟情咨文”后第二天，9月14日，中国驻法国大使卢沙野在巴黎出席“巴赫瑞中秋晚宴”时提醒欧盟，“对中国电动汽车发起反补贴调查是保护主义，保护的是落后，伤害的是欧洲消费者，希望欧洲国家谨慎行之”。

　　中国商务部随即也发出警告：中方对此表示高度关切和强烈不满，欧盟此举将对中欧经贸关系产生负面影响。

　　德国政府（除了贝尔伯克）和企业界也反对欧盟的做法，他们认为中国如果进行报复，那么德国汽车行业将成为牺牲品。

　　9月25日，欧盟副主席东布罗夫斯基斯率团到北京与中方举行“第十次中欧经贸高层对话”，双方达成了多项共识，但在所谓的“电动车反补贴调查”问题上没有达成共识。

　　由于中国的警告和德国的反对，欧盟内部对是否正式开展针对中国的调查出现了分歧。

　　但就在此时，美国贸易代表戴琪来到了欧洲，她说美国非常同情并理解欧盟对中国发起电动车补贴调查，20年前美国也曾有过类似情况。

　　戴琪就是来给冯德莱恩打气的，同时暗示美国站在法国一边，要削弱德国在欧盟的话语权。

　　10月3日下午3时，欧洲议会和欧盟委员会举行会议，对东布罗夫斯基斯发起质询。

　　欧盟委员会先是公布了一项限制出口清单，包括四项关键技术：

　　先进半导体；人工智能；量子技术；生物技术。

　　这些技术，欧盟是全球领先者吗？一样都不是，虚张声势罢了。

　　10月4日，冯德莱恩的主张得到了通过，欧盟委员会正式宣布对中国纯电动载人汽车发起反补贴调查，包括在中国生产的特斯拉、大众和宝马汽车也在调查范围之内。