后沙：笑死，它们四年前拒绝中国，现在又来求中国

　　当今世界，有一些国家执政者的职责并不是维护自身利益，而是一个劲地去讨好美国，迎合美国，配合美国。

　　在四年前，芬兰和爱沙尼亚政府为了站队美国，拒绝了中国企业参与投资兴建两国海底隧道项目。

　　当时它们很硬气，称拒绝了中国，也能找到替代方案完成这项“世纪工程”。

　　结果，转悠了四年，它们发现谁也替代不了中国。

　　而两国海底隧道又是刚需，“世纪工程”的牛已经吹出去了，现在怎么收场？

　　于是，它们只好又厚着脸皮来求中国。

　　据《南华早报》、《观察者网》等媒体3月17日报道：

　　项目投资方芬兰－爱沙尼亚湾区发展有限公司（FinEst Bay Area Development）负责人库斯塔·瓦尔托宁（Kustaa Valtonen）对媒体表示：他们与中国企业近期已经重启谈判。

　　“我们的资金不是中国的，而是国际的。”瓦尔托宁说，“我们想要远离政治”。

　　它们的新方案是：不要中国投资的资金，但把承建合同交给中国。

　　如果不了解当时的闹剧，单单看这次它们与中国合作的强烈愿望，我们或许会觉得很正常，共建波罗的海大型基础设施建设，中国、芬兰、爱沙尼亚合作共赢。不是吗？

　　但如果回看四年前发生的事情，就会发现这些沙雕政客真的很搞笑，更搞笑的是，最后还得来求着中国帮忙建设。

　　它们拒绝中国的理由是什么？

　　一、中国建设的海底隧道威胁到了它们的国家安全；

　　二、价值观不同，为了价值观一切都可以放弃。

　　先帮大家简单回顾下四年前的这出闹剧：

　　爱沙尼亚与芬兰由于被海洋（芬兰湾）隔开，两国民众来往非常不便，他们必须坐轮船，要花将近两个小时，而且有的轮船还要先停靠俄罗斯的圣彼得堡港。

　　百年来，两国都十分渴望拥有一条海底隧道。

　　2008年，两国正式讨论海底隧道计划。

　　2016年，双方决心修建海底铁路隧道，长度为92公里，后增加为103公里。如果建成，这将全世界最长的海底铁路隧道。

　　两国政府将隧道项目交给了“芬兰-爱沙尼亚湾区发展有限公司”（简称芬兰湾公司）负责。

　　大家一起畅想远景，2个小时海运，一下子将变成25分钟车程，一个涵盖两国的经济圈就在眼前。

　　接下来，波罗的海国家再兴建一条高速铁路，连接拉脱维亚、立陶宛……想想就激动。

　　梦很美，但谁能帮助它们圆梦？只有中国。

　　2019年3月8日，芬兰湾公司负责人韦斯特巴卡宣布与三家中国企业签定了一份谅解备忘录，总投资150亿欧元（三分之一私募股权和三分之二融资债务组成）