曼波：京东美团给骑手五险一金，我却笑不出来

　　情况仍不乐观。平台只是逐步给全职骑手提供五险一金；部分骑手甚至希望能把五险一金折成现金发给他们。过去11年，各平台不断降低单价，提高外卖员劳动强度，用各种套路规避法定责任，众多外卖员无法被认定为劳动关系。这11年里，各平台公然践踏劳动法，无视劳动者权益，难道就能这么简单能被掩盖过去吗？

　　文|曼波

　　在京东宣布逐步给其外卖全职骑手提供五险一金后，美团和饿了么也相继宣布跟进。这对弥补现在的社保缺口、对于骑手的社会保障而言当然是有些好处的。但是，当我们回顾历史，从2014年各大公司开始外卖行业竞争，过去的11年里，这期间各平台为了压低成本，在不断降低单价，提高外卖员的劳动强度的同时，用各种套路规避法定责任，导致众多外卖员无法被认定为劳动关系，自身权益无法保障，甚至影响到其他劳动部门原本应得的福利待遇下降。这11年里，各平台公然践踏劳动法，无视劳动者权益，难道就能这么简单能被掩盖过去吗？

　　根据各家媒体采访骑手的报告，以及笔者对身边骑手的简单采访，骑手的态度大致分为两类。一类是支持的，这类骑手大部分是以跑外卖为主业的中年人，并且有一定养老、医疗压力，缴纳保险，对他们之后的生活是一个保障。虽然他们担心缴纳保险会降低自己的收入，但是能缴纳保险总体是个好事。毕竟，按照目前的政策，一旦断缴社保，会影响领取的退休金额度，医保报销，甚至影响到子女入学，公租房等问题。

　　而另一类骑手，则是希望能够给他们一个选择，把要缴纳的五险一金直接变成现金给他们，而无需缴纳保险。这类骑手要么是需要现金，不希望因为缴纳保险而影响收入的；要么是，对未来社会保障不抱有信心，而更注重眼前利益的。而一些媒体在讨论这类骑手选择的时候，都希望通过所谓的政策关怀来解决，骑手“目光短浅”，只在乎眼前利益的问题。但事实如此吗？

　　绝不。

　　首先，一些人把做外卖员当作一个过渡，他们之后的职业也充满了不稳定性，还可能从事服务员、滴滴司机、等职业。而这些行业目前很少有企业主动缴纳五险一金。甚至是京东自己旗下的快递业务，也并非所有快递员都有五险一金。从招聘信息和众多打工人的反馈中，可以看到，京东也常年招募日结工，而在京东物流做过的无不抱怨“超乎寻常的累“很难坚持太久——而另一面是，打工人到手的每一分钱都必定给老板创造了远高于它的价值。他们自己不能确定下家能给他提供社保，那么在短暂缴纳的几年甚至几个月的社会保险到底又有多大的用处？这就不难理解一些打工人不愿缴社保，他们认为还不如把钱拿在自己手里更可靠。