肖志夫：美国海军展示海上无人加油技术，军民融合是亮点

　　【2026年8月11日，T38型无人水面艇（左）在弗吉尼亚州小溪-福斯特堡联合远征基地附近海域进行加油演示时，正接近位于中央位置的可拖曳捕获与连接装置；该无人艇由训练支援舰USNS Vindicator拖曳。】

　　北京时间2026年9月4日凌晨2点，美国战争部网站发布消息《海军作战中心展示海上无人加油技术》称，上个月，海军在实现持久无人作战能力方面迈出了重要一步——海军航空兵武器中心在弗吉尼亚州近海主导了一场演示，利用机器人拖曳式连接器，在海上反复捕获、加油并释放一艘无人水面艇。

　　在7个月内，一个由海军和工业界组成的团队将该概念从构想推进到了实际测试阶段。测试中使用了T38（一艘由海军拥有、工业界合作伙伴建造的远程遥控无人水面艇）以及一套可拖曳的捕获与连接式加油系统。

　　该合同合作关系还帮助该作战中心的“蓝水仪器”项目解决了一个更广泛的作战挑战：在关键能力测试期间，如何让无人水面艇及其传感器在站位上停留更长时间，而无需增加对有人支援的依赖。

　　“在海军航空兵武器中心，我们的当务之急是支持高超音速和精确远程火力测试，这些测试的飞行剖面可能延伸至固定靶场边界以外数千英里，需要数据采集资产分布在大面积区域内，”该项目未来能力办公室主任斯宾塞·霍洛韦表示。“但底层挑战适用范围更广——每次无人艇必须返回港口加油时，我们就会失去持久性，减少覆盖范围和冗余度，并中断任务。”

　　在演示期间，除了码头边演示外，团队还在海上进行了数十次全流程演练。训练支援船“USNS Vindicator”拖曳加油系统，并在活动中向T38共计转运了400加仑燃油。

　　总计而言，在活动前及活动期间的数天里，该加油系统完成了约100次连接循环。

　　美国舰队司令部能力、创新、科技整合处处长罗纳德·雷默也参与了此次加油演示。他表示，无人加油可以增强舰队的战备状态。

　　“这将使我们能够更加依赖无人艇……并且可以将无人水面艇推入威胁程度更高的区域，而无需冒险动用有人舰艇和人员，”他说，“这也将使我们能够向某一区域投送更强的能力，而无需投资建造大型、昂贵的有人舰艇，加油能力为此提供了支持。”

　　此次演示在弗吉尼亚州利特尔克里克-福特斯托里联合远征基地附近海域进行，由美国舰队司令部、海军水面作战中心达尔格伦分部及海军水面作战中心卡德罗克分部赞助。

　　这一里程碑事件还汇集了“蓝水仪器”项目团队、舰队管理团队和工业界合作伙伴。各方共同执行了专为无人水面艇设计的海上加油演示。

　　濒海战斗舰任务模块项目办公室以及海军机器人与自主系统组合采购执行官也提供了合同支持，使“蓝水仪器”项目得以与工业界合作并开展此次演示。

　　霍洛韦表示，从加油系统概念提出到水上演示的短时间周期，得益于政府与工业界之间的合作，这使得团队能够在需要时快速响应变化。

　　“与工业界伙伴直接合作，使我们能够将平台、控制系统、操作人员和工程师汇聚成一个一体化团队，”他说，“我们可以做出调整，在水上进行测试，并根据观察到的情况快速迭代。”

　　此次演示展示了政府与工业界的合作如何在7个月内将加油系统从概念推进到测试阶段。

　　“蓝水仪器”项目的下一个里程碑是一次端到端的自主加油演示，届时将把船只会合与接近、捕获、燃油输送、断开连接以及返回任务作为一次完整演化过程进行测试。

　　【图为搭载在T38无人水面舰艇上的加油探针在加油演示作业中，正准备与可拖曳的捕获与连接装置对接。】

　　笔者观察：军民融合的快速响应机制值得借鉴

　　美军这次演示有几个亮点值得关注：

　　1、惊人的速度：从概念构想到实海验证仅用7个月，凸显了美军在需求牵引下的快速响应和高效的项目管理能力。

　　2、解决核心痛点：针对的是无人舰艇“必须返港加油”导致任务中断的实战痛点，其核心价值在于提升“持久性”。

　　3、模块化与低成本思路：采用“机器人拖曳式连接器”，这种模块化设计便于集成，成本相对较低。

　　4、清晰的渐进式规划：当前为“人在回路”的遥控模式，下一步是“端到端自主加油”，技术路线稳健。

　　5、强大的协同能力：整合了多个海军部门、舰队司令部及工业界力量，体现了美军体系化作战的思维。

　　尤其是由军方主导、整合传统军工巨头与创新企业资源、快速形成解决方案、使现代高科技即时转化为战斗力这种创新模式，很值得借鉴。

　　（原创首发，图片源自美国战争部网站，侵删）