党中央作出战略部署，重庆市委书记“朋友圈”发声

　　11月12日，2024陆海新通道经济发展论坛在重庆开幕。重庆市委书记袁家军宣布开幕并讲话。老挝琅勃拉邦省委书记、省长坎康·占塔维苏，甘肃省委常委、常务副省长程晓波致辞。

　　去年11月，陆海新通道经济发展论坛首次在重庆举行，这是时隔一年以后的第二次“陆海之约”。

　　在世界版图上，作为新兴的国际贸易通道，陆海新通道从我国西南的重庆起始，已覆盖全球125个国家和地区的542个港口，成为一条涌动着澎湃动能的国际经济走廊。

　　这也成为我国西部省份跨山越海、打通出海新通道的标志性成果，加速构建我国西部开放新格局。

　　中国西部加快走向开放前沿

　　西部不沿边、不靠海的省区想要出海，首先要有通道。

　　2016年，西部地区货物出海，大部分要借助长江。水运成本低，但时间长，物流效率低。

　　如何破局，打通新路？

　　当时，重庆率先提出构想，借助西部地区唯一的沿海省份广西，打造一条南向出海通道。重庆、广西和新加坡三方研究磋商后，构思了重庆铁路港—广西钦州港—新加坡港这一联动路线蓝图。

　　随后，贵州和甘肃提出加入通道。2017年8月，4省区市签署共建协议，西部陆海新通道省际合作机制正式确立。同年9月，通道实现常态化运行。

　　2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着通道建设从地方探索上升为国家战略。

　　规划印发5年以来，通道建设跑出“加速度”，中国西部加快走向开放前沿。

　　近几年，新疆、宁夏、青海等西部12省区市陆续参与，海南、广东湛江、湖南怀化也相继加入，西部陆海新通道形成了“13+2”的共建机制。

　　国际“朋友圈”也在不断扩大。亚洲的老挝、泰国、越南，非洲的南非、埃及、喀麦隆，美洲的巴西、阿根廷，欧洲的德国、意大利等，越来越多国家加入西部陆海新通道，125个国家和地区的542个港口划入版图，平均约5天拓展一个新站点。

　　目前，通道上班列开行总量超3万列，货物品类从80余种增加至1150余种。宁夏枸杞原浆和红酒、重庆血橙、贵州茶叶等西部地区特色产品相继出海，泰国金枕榴莲、柬埔寨香蕉、越南巴沙鱼、印尼猫屎咖啡、老挝糯米等特色产品进入中国市场。

　　西部陆海新通道已经成为一条北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带的交通大动脉。2024年前十个月，我国经西部陆海新通道进出口总值1.15万亿元，同比增长8.8%，高出全国外贸整体增速3.6个百分点。