南宁天价停车费背后，是广西经济发展的困局

　　前段日子，因为南宁道路停车费高等问题引发的舆情汹涌，涉事公司慧泊公司被顶上风口浪尖，也让慧泊市这个网络别名响彻各地。

　　舆情爆发后，到现在南宁将免费停车时长调整为30分钟，取消了非机动车的停放保管费，同时将慧泊公司停止运营，让其接受审查，就目前这些来看南宁政府的响应速度和整改方式还是让人可以接受的。除了停车收费这些事外，有网友翻出了疑似慧泊收取停车费的权利质押给了工商银行贷款了72亿的截图，这件事后被实证是谣言。

　　慧泊的热度已经消散大半，今天还是聊聊广西南宁相关的地域话题。

　　看网上讨论，发现很多城市都有类似的收费规则，然而一朝慧泊就天下知，绿城这几年一有风吹草动就容易上热搜，随之而来的是自治区内外人们的好感度被不停消耗。这些事件影响大，也是目前南宁的产业结构以及薪酬的问题：其收入低，消费高，基本以服务业以及房地产销售为主，且南宁为了提高首位度大力搞新城开发，伴随各种政府债以及城投债大规模增加，眼看他起朱楼，眼看他宴宾客……

　　如今朱楼下川流不息的骑着电驴的打工者还是以三四千块为主体的工资讨生活，眼看楼塌倒不至于，但不得不说，将南宁打造为广西这大地理单元的积累中心，前路是非常曲折且不讨好的。

　　自打南宁讲首位度以来，南宁在广西其他地市（尤其是桂柳梧玉的）网民以“吸血鬼”、“拿来吧宁”的形象日益强化，一是南宁过去一直没有培养出支柱性的实体产业，只能从柳州和玉林优势产业上下其手，比如把柳州卷烟厂拿来与南宁卷烟厂合并盘活后者，把柳州铁路局搬去南宁，又打上了玉林玉柴和百色的平果铝业的主意……对于其他地市来说，强首府怎么看都像是把这些地方奋斗多年的蛋糕拿走。

　　沉思录时常会提到，在过去四十年我国主动或被动融入世界体系的过程中，面对外部资本主义存在大量垄断利润和“技术地租”，于是乎我国在东南沿海形成积累中心来对抗外界的吸引力。后果是在国内复制了一部分世界体系的结构，形成东南沿海地区对内陆地区的商品倾销，内陆地区为东南沿海提供能源资源和廉价劳动力的结构。

　　相应的，08年以后，内陆各省都在推行强省会战略在省内制造一个积累中心，避免人才资源和金融资本被沿海吸光的命运，但这些积累中心（内地二线城市）对比先发的一线城市劳动力市场并不完善（比如有些新一线城市五险一金交不齐），很大程度上依赖高固投与债务驱动，同时不免动了周边小城市的利益，故时常会被骂吸血。

　　南宁的客观条件和合肥、成都有所不同，因此自治区抄成都省的经验就显得局促，然后效果不佳。在此之前南宁基本不从事任何生产，哪怕是农业工业生产也无产业链（制糖主在崇左一带），它不像成都作为千年积淀的盆地政治文化中心，可以顺势而为之；不像合肥二胖这样有中科大撑面子，而且距离南京很近，完全可以接受其辐射。以上的诸多限制再搞强首府就好像练吸星大法吸兄弟时没有配套易筋经，立马遭到高房价物价的反噬，南宁本地人也“难宁”，也就是说，如果没有足以支撑的经济产业，资本流出和人才流失不会停止。