发人深省！中国不能走美国的老路，实体经济才是国家的经济命脉

　　先让大家看一组经济数据：

　　前三个季度拼多多营收2800亿，净赚848亿，净利润率恐怖地高达30%，远高于他平台上的商家，而比亚迪营收5020亿，净利润才250亿，净利润率只有可怜的5%；比亚迪带动了90万人的就业，而拼多多仅有1.7万员工！

　　搞实业的永远没有搞网络平台的赚钱！请问拼多多有什么核心科技？

　　拼多多的这种高利润模式，看似风光无限，实则隐患重重。

　　它主要依靠庞大的用户流量和营销手段盈利，缺乏像科技企业那样深厚的技术壁垒。

　　一旦市场竞争加剧或者用户消费习惯改变，其盈利的可持续性令人担忧。

　　而比亚迪凭借技术研发在新能源汽车等领域不断开拓，虽然当下利润相对低，但长远来看，技术实力才是企业稳固发展的根基。

　　从对社会价值贡献角度而言，比亚迪的90万就业岗位，带动了无数家庭的生计，促进了相关产业链的协同发展，从零部件供应商到售后服务等环节，形成了一个庞大而有活力的产业生态。

　　拼多多那1.7万员工与之相比，在就业带动的广度和深度上明显逊色，搞实业在吸纳就业方面的作用是不可替代的。

　　拼多多的高利润率可能会让更多资本倾向于追逐这种轻资产、高回报的网络平台模式。

　　然而，如果大量资源都涌入此类缺乏核心科技的电商平台领域，会造成资源分配的失衡。

　　而像比亚迪这样的实业企业，在研发新技术、提升制造业水平方面反而得不到足够的资金支持，长此以往，对国家整体科技实力和工业基础的提升会产生不利影响。

　　再看国际竞争力，比亚迪凭借新能源汽车技术和电池技术，已经逐步在全球市场崭露头角，其产品出口到众多国家和地区，提升了中国制造业的国际形象。

　　拼多多虽然在国内电商领域有一定影响力，但在国际市场上，仅靠商业模式难以形成强有力的竞争优势，没有核心科技作为支撑，很难在全球贸易格局中代表中国企业打出一片天地。

　　拼多多的盈利模式也容易引发一些争议，比如与商家的关系处理。高利润率可能意味着在某些方面对商家的利润挤压，这不利于营造健康和谐的商业生态。而比亚迪与供应商等合作伙伴往往是基于技术研发和产品制造的协同合作，共同推动产业进步，更有利于整个行业的可持续发展。

　　从创新的持续性来看，比亚迪不断投入大量资金用于研发新技术，从电动汽车i的自动驾驶技术研发到电池能量密度提升等方面，都在持续创新。拼多多虽然也有一些营销创新，但在核心科技研发创新上几乎空白，一旦市场上出现新的电商模式或者技术变革，拼多多可能会陷入被动，而比亚迪却能凭借技术储备更好地应对变革。