大车司机服毒自尽，为什么“北斗掉线”成了他们的噩梦？

　　昨天深夜看到一个新闻，心里很难受。

　　一位名叫金德强的大车司机，刚从唐山市装货出发，路过唐山丰润区一处超限站时，因为车上的北斗卫星定位行驶记录仪掉线，他无法证明自己没有疲劳驾驶，因此被执法人员扣车罚款2000元。

　　大车司机一天大概能挣200—400元钱，刚一出车就被罚款2000元，作为三个孩子的父亲、又肩负养老责任，金德强一时无法接受。

　　在沟通无果的情况下，他最终选择了喝农药自尽，当晚因抢救无效死亡，临死时户头只有6000元。

　　在他的字里行间能看得出这不是偶然的情绪崩溃，而是遇到了压死他的最后一根稻草，对人世间再无留恋，为什么他会绝望到选择自杀？

　　说到这里，那就先得知道他口中的“北斗掉线了”是什么意思，为什么北斗掉线了要罚款2000元钱呢？

　　原来北斗卫星定位记录仪是货车必须安装的设备，它的作用之一是限制司机疲劳驾驶，司机开车4个小时必须休息20分钟。

　　如恶意破坏记录仪，将处以2000元以上5000元以下罚款，并责令整改违法行为。

　　可金德强是从唐山市装货出发的啊，路过唐山市丰润检查站时还没开出25公里呢，怎么可能达到4小时疲劳驾驶呢？

　　根据金德强哥哥的叙述，在货车营运行业，人人皆知北斗掉线问题时有发生，不止一个人遇到这样的问题。

　　可是判断到底是恶意掉线还是系统原因， 是由地方执法人员决定的，真相是什么现在还不得而知。

　　我今天想讨论的只是北斗。

　　我们听过的北斗，指的是北斗卫星导航系统，这是我们国家自主建设的卫星导航定位系统，是一件利国利民的国之重器。

　　这和交给承包商开发的北斗卫星定位记录仪并不是一回事。

　　在大车司机心中，他们分不清楚，只是觉得北斗这个词更像是一个令人畏惧的瘟神，得每年花不少钱养在自己车上，还得祈求它千万不要出任何问题，千万别掉线，否则最高达到5000元的罚款，将成为压垮生活的的沉重负担。

　　一、费用高昂，各地收费标准不统一

　　没有一个大车司机会忘记2013年强制安装之痛，大车司机必须自己缴纳多则三四千元的安装费，每年后续还要缴纳数百元的服务费，如果不安装就拿不到营运证。

　　今年都2021年了，全国各地至今还没有一个统一的安装定价，我琢磨这里头不就是插了个电话卡吗？长途费不是早就取消了吗？

　　青岛网友说自己花了3200元，每年还要缴纳300元服务费。

　　山东网友说每年要交680的服务费。

　　漯河卡友说自从车上自带的北斗坏了之后，安装新的北斗系统需要420元，再加上720元的服务费，一共就花了1000多元。