谁该为“货车司机喝农药自杀”负责？又该如何亡羊补牢
河北唐山丰润区姜家营联合治超站发生一起货车司机服用农药事件。司机金德强疑因车辆的北斗定位系统掉线被罚款2000元后，服用农药，于5日23时经抢救无效死亡。
事情发生后，舆论哗然，说什么的都有。
有人对司机金德强的遭遇感同身受，深表同情，提出关心弱势群体的问题。
有人认为处罚过重，属于适用法律不当。
也有人拼命炒作所谓的“北斗”掉线，有故意误导舆论之嫌。他们打着同情弱势群体的旗号，反反复复在文章标题上强调“北斗”掉线，给人的感觉是，一是暗示金德强的死是由安装“北斗”系统造成的，二是暗示“北斗”系统缺乏可靠性，还是使用美国的GPS好，企图利用这件事大做文章配合美国唱衰“北斗”，为美国维护GPS在卫星导航系统里面的霸主地位效犬马之劳。
还有一种人在情况还没有弄清楚之前就把矛头对准警察，有人评论说：“扣自杀司机2000元钱的事，警察就是为了提成。司机工资不容易，都是劳苦大众，你们这些警察吃着皇粮，这样对着劳苦大众，真是太没良心，太残酷了！”
很明显，有人在有意无意往抹黑“北斗”系统和煽动仇恨警察方面带节奏，最起码，由于某些人的无知和偏见，他们的言论最起码在客观上产生这种社会影响。
这时候，主流媒体及时发声了，人民网《人民财评》（2021-04-08 20:11:08）发表题为《切莫将此“北斗”混同于彼“北斗”》的文章指出：
“近日，关于北斗系统的一些不正确理解、不严谨表述对网民产生了误导。为了避免以讹传讹，甚至刻意污名化北斗系统，有必要对相关问题予以厘清。
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需要着重指出的是，北斗系统是国之重器。市场上所谓的‘北斗产品’，往往只是某一企业的产品，并不能代表北斗系统。北斗系统和依托北斗系统从事开发的厂家是两回事，这点必须明确。
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正因为北斗系统的名头响、口碑好，老百姓十分关注，利用‘北斗’的高科技名头忽悠的现象才不鲜见。对于有些商家借北斗系统之名行炒作之实的行为，必须坚决予以纠正和阻止，这既是对行业的规范，更是对北斗系统的呵护。
对普通消费者而言，也应理性区分北斗系统和‘北斗产品’，不能被一些商家的不当做法带了节奏，让北斗系统为一些‘北斗产品’的不灵光背锅。”
新华社于4月10日下午，公布了货车司机服用农药自杀事件的调查情况：
“2021年4月5日，唐山市丰润区境内发生货车司机金德强服用农药死亡事件后，唐山市立即组成了公安、纪检、交通、卫健、司法等部门参加的联合调查组，依法依规进行了深入调查。
据悉，4月5日，金德强驾驶货车进入丰润区姜家营治超站岗亭接受路警联合检查。执法人员发现该货车北斗定位系统未在线运行，涉嫌违反道路运输有关法规，依法将车辆引导至治超站院内暂停，并告知金德强到治超站证照室接受进一步核查。金德强没有立即到证照室接受核查，而是自行离开现场。后经调查发现，其到附近供销社购买农药，返回治超站到证照室窗口咨询违法行为处罚标准。
工作人员根据《河北省道路运输条例》规定，告诉其类似违法案例查实后罚款2000元。咨询期间，尚未实施处罚行为，双方无过激言行，也没有发生言语和肢体冲突。在没有征兆的情况下，其从裤子口袋内掏出事先购买的农药快速喝下。证照室工作人员发现金德强喝下的不明液体是农药后，及时报警并拨打120急救电话。在场人员立即将其送往医院，经医院全力抢救，救治无效去世。结合医院临床检验诊断，公安机关认定金德强系服用大剂量“敌草快”农药自杀身亡，家属对此无异议。
事发后，唐山市相关部门陪同家属到事发地查看了全程视频资料，如实向家属通报了公安机关和有关部门的调查结果，并协助家属及时处理善后。”
调查结果的公布是对那些企图带节奏煽动仇警情绪的帖子的有力回击，因为调查结果表明，既没有某些人炒作的“扣车”，也没有实施处罚行为，更加没有发生语言和肢体冲突，金德强只是咨询违法行为处罚标准并且问能否照顾以后就喝农药自杀。
但是这份调查报告也有没解释到的细节，比如网友质疑的金德强喝农药后间隔了一段时间工作人员才拨打120等问题。
另外，人民网的文章厘清了一个非常重要的问题。
我们知道，所谓的导航系统“掉线”的意思一般指导航系统定位器没有给平台服务器上传数据，与服务器的交互断开，这时在监控平台就会显示掉线。掉线的情况一般有以下几种：1、导航系统设备关机；2、导航系统设备信号被人为屏蔽；3、导航系统设备进入手机信号盲区；4、导航系统设备里面的流量卡欠费停机了；5、导航系统设备损坏。
联系到实际情况看，金德强遭遇的应该是导航系统设备自动关机以至于导航系统定位器没有给平台服务器上传数据，而货车司机也无法知晓，问题的关键在于导航系统定位器的设计有缺陷，严格说，司机和执法人员都没有责任。不要让货车司机和执法人员为极个别从事“北斗”产品开发的私人厂家背锅！
就在写本文之前，我在网络上看了一个视频，一位司机诉苦称，他就曾经受过处罚，而导航系统定位器的显示屏一直亮着，他也从来没有动过导航系统定位器，并且司机本人根本无法判断导航系统定位器是否掉线，这种说法得到了很多卡友的认同。
因此，问题又回到了开发导航系统定位器等“北斗”产品的商家身上，是否可以对导航系统定位器的结构进行改进？当掉线的情况发生时，能够及时通过报警系统提醒司机，并且在一些作为公路交通枢纽的路段，设有导航系统定位器的检测修理点，发现定位器损坏以后能够及时修复。这才是维护正常交通秩序和广大司机的合法权益的两全之策。假若能够这样，金德强才不会白白牺牲。亡羊补牢，未为晚也。
我们的执法人员，在执法过程中遇到这种新设备还不完善的问题，面对底层辛苦的劳动群众的无奈，能否多一点同理心，将问题及时反映给上级，而不是僵化的一罚了之。毕竟，监管的目的是解决问题，消除风险，而不是收取罚款。要时刻记住党的初心，将为人民服务落到实处。
综上所述，我认为，各级政府与部门，应该眼睛向下，多关心民众的疾苦，执法部门即使是在有法可依的情况下，做到法规无情人有情。另外，对这次事件中暴露出来的导航系统定位器无征兆掉线现象，有关方面应该立即组织力量对产品进行改造升级，让司机能够及时发现掉线。而且应把这种处理方法制度化，常规化，一经发现问题，就要反映问题，然后想办法解决问题。而对于某些人的企图对此事进行的唱衰和抹黑“北斗”系统以及煽动仇恨警察情绪的别有用心的炒作，应该给予揭露和坚决反击。
