秦明：天府绿道复耕惹争议，该为毛主席的“以粮为纲”正名了

　　近来，成都天府绿道的“复垦复耕”事情在社交媒体上引发了巨大争议。作为一名已在成都工作生活多年的普通百姓，笔者也想就此谈一些看法。

　　1、网民究竟在争议什么问题？

　　笔者去年12月中旬在绕城绿道骑行，就曾亲眼看到一大片“花田”被推平翻土，当时还以为是要改种其他品种的景观植物。

　　今年3月底以来，很多成都市民在本地问政平台投诉称，自己所在小区附近的绿地以及当地花重金打造的“环城绿道”拆除了绿化植物，种上了农作物。

　　成都天府绿道建投集团的工作人员回应记者称：

　　网上流传的“天府绿道集团将全力冲刺全市10.1万亩耕地复垦复耕目标”，指的是成都此前设定的一个目标任务，从2021年启动，到今年完成10.1万亩土地的复垦复耕；

　　关于土地的性质，成都市规划和自然资源局都有明确的划定。这次复垦复耕的土地原本就是耕地，不存在“把原来的绿化工程改为农业种植”的现象。

　　其实被复耕的不只是绕城绿道。天府新区某些打着“公园房”旗号高价售出的楼盘，如今摇身一变成了“田园房”，这让购房者产生了心理落差。但因为这个理由去质疑的网民毕竟只占少数。

　　笔者浏览了“天府绿道”官网，在其项目展示一栏写道：

　　按照总体规划，环城生态公园项目将建成“5421”体系，即打造500公里绿道、4级配套服务体系、2万亩水体及10万亩粮油产业带。

　　笔者不知道这个规划是不是一开始就制定好了的。如果一开始制定的规划“5421”体系打造“10万亩粮油产业带”，那么前几年为何要在“粮油产业带”先花费大量金钱和人力搞绿化景观呢？这恐怕才是网友争议的真问题。

　　很多网友争议的其实不是成都应不应该保留耕地，而是为什么要反复拆建、“浪费公帑”。负责相关项目的单位的回应，显然是答非所问。

　　“拆绿复耕”的做法，其实是似曾相识的。笔者所在小区附近前几年要修地铁，而修地铁就得把沿线公路挖开。在地铁项目正式立项、准备动工之前，小区附近地铁沿线的公路翻修竟然先行上马了。于是，这条公路用了大半年重修了一遍；通行不到一个月又打上围栏，重新挖开进行地铁项目施工；待到地铁完工，挖开的公路再次被回填、重修。

　　如此种种，网民心中其实是有自己的答案的，无非想亲耳听个解释。

　　2、从“退耕还林”到“退林还耕”

　　成都目前正在进行的“复垦复耕”，是对以往片面做法的一次紧急“纠偏”。

　　成都平原自古有“天府粮仓”的美称，密布的河网带来大量沉积物，让这里愈发肥沃，适宜的气候也很适合农作物生长。