新能源价格战将燃油车企逼到角落：不少销售转行跑滴滴，甚至卖彩票

　　文 | 井彦 编辑 | 文骅

　　核心提示：

　　1 新能源车价格战正将传统燃油车企逼到角落。比亚迪秦高喊“电比油低”的口号，卷起血雨腥风，有传统燃油汽车销售人员表示，其店中的意向客户已被比亚迪秦抢走了三成。

　　2 销量的下滑，让传统汽车4S店打起保卫战。不仅在话术上会着重介绍比亚迪秦的缺点，且经销商宁愿自己贴钱给车优惠，尽量留住客源。大量4S店还通过网络直播拓宽获客渠道，但效果甚微。

　　3 新能源汽车渐有成为车企竞争主战场的趋势，传统燃油车的生存空间不断缩水，4S店销售成为承受压力最大的人，不少销售顾问选择离职甚至转行，有人跑起了滴滴，甚至卖起了彩票。

　　广东一处经销商集聚的汽车城，数十家汽车4S店与展厅林立在大道两侧。夜色已深，24岁的姜晟放下发热的手机，关掉灯，推门而出。工作了一天，他的脊背已经僵硬发酸，刚想舒展舒展筋骨，抬头就望见了对面灯火通明的比亚迪门店。他心情有点复杂，这么晚，还有客户在店里看车。

　　图片来源于网络

　　2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市，高喊“电比油低”的口号，官方指导价低至7.98万，迅速拉响了汽车价格战的警笛，不仅霸屏一季度新能源汽车榜单，更是直接动了合资燃油车企的蛋糕。

　　东风日产轩逸首当其冲。姜晟是一名东风日产4S店电话销售，他的感受最明显，最近一个月，店里人流和实际成交量都下滑很多。

　　“我们要冲量，就需要拼命去挖客户。”为了从比亚迪手里抢客户，他每天打一百多个电话，力陈轩逸相比于新能源车的优势所在，但似乎都是徒劳。

　　新能源汽车的降价潮从四面八方涌来，继比亚迪秦降价后，北京现代、哪吒汽车等多家车企也官宣降价。3月底，“雷神之锤”卷进新能源车领域，造势已久的小米汽车正式开售，让汽车价格战一波未平一波又起。蔚来、小鹏、奇瑞等车企都坐不住了，纷纷推出购车补贴，其中2024款小鹏G9补贴后现车24.39万元起，直逼小米汽车的21.59万。

　　面对新能源汽车的围追堵截，在夹缝中生存的合资燃油车，又一次被逼到角落。

　　01 比亚迪抢走三成客源

　　“您好，请问您之前来我们店里看过的轩逸经典，您现在还有考虑吗？”

　　姜晟每日负责电话约访和回访客户，询问购车意向，劝导客户尽快下单。

　　这位客户，2月中旬曾来店里看车，在轩逸经典前驻足良久，购车意向较强。然而一周后，电话那头传出的声音却给姜晟浇了一盆冷水：“我已经买比亚迪秦了。”

　　空气忽然安静下来，尴尬之余，姜晟不忘道一声“恭喜”，随后无奈地挂掉电话。