刘云：美国的“均衡”与中国“不均衡”的对比与启示

　　笔者在红歌会网2月2日发表的“与其押宝房地产不如押宝大国重器”一文中主张，中国经济发展必须重回造机器特别是造大国重器的正轨。红歌会网2月5日发表了司马南老师“当年中国造出接触式光刻机时，ASML和台积电啥都不是”一文，看后实在令人痛心。要避免这类从曾经的领先到落后，还被被国外卡脖子的悲剧再度发生，中国经济发展就必须重回造机器特别是造以运-20、光刻机为代表的大国重器正轨。造大国重器靠的是高端技术人才，那么在大国重器研制中如何培养高端技术人才？联想到红歌会网3月4日司马南老师“学习美国好榜样”视频，不可否认的是中国在某些方面还是应向美国学习。本文通过美国的“均衡”与中国“不均衡”对比，从高端技术人才培养角度进行深入分析，以从中吸取经验教训，避免在今后的重大科技项目创新中重蹈“运十”等大国重器的覆辙。

　　一 中国的“不均衡”现象

　　全国政协委员唐长红是中国工程院院士、大型运输机运-20总设计师。3月4日下午，全国政协十四届一次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂新闻发布厅举行，来自多个界别的全国政协委员接受媒体采访。运-20飞机的研制5年首飞、8年交付，这样的奇迹怎么做出来的？”全国政协委员、中国航空工业集团有限公司型号总设计师唐长红表示，密码真谛就在于自立自强，自主创新，我们想争一口气。要实现高水平科技自立自强，就是在国家需要的时候，想用就有，想干就能。

　　看似风光无限的唐长红委员也曾有过自己烦脑，据媒体报道，全国“两会”的政协分组讨论上，唐长红委员在发言中抱怨称，“我们把飞机研制单位的状态，总结为‘大起大落’。没有型号研制项目时，谁都不管。有了项目，钱还来不及用。人家催进度，逼着大家在七八年之内拿出成果。”

　　1982年，唐长红到某飞机设计研究单位工作，几十年来自己就经历了好几次“大风大浪”。总结起来就是：有项目就有研制费，就有人员储备，就能出成绩；没有项目了也就没钱，形势“刷”地就下来了，就连“和飞机行业相关的应用基础研究，都没人管了”。业内有句话，叫做“项目型号完成之时，就是我们断粮之日”。唐长红记得，单位曾经遭遇过两次大规模的人才流失，

　　唐长红委员说，“航空业近几年出现了井喷现象，但我们还是遇到了一些技术瓶颈。究其原因，就是设计人才队伍保持不够，队伍常常断档，经验无法积累，技术无法进步，甚至只是在某个层面上不断重复，这将丧失持续发展的能力”。

　　正如唐长红委员所指出的那样，我国在军用、民用重大装备项目的立项安排上存在一种过时断时续、大上大下的不均衡现象，这不仅给相关科研生产单位计划安排带来很大难度，而且非常不利于高端技术人才培养与成长。