毛主席对历史深处的惊人洞察——干革命，如何获得力量？

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　　设想一下，现在咱们要开车去一个千里之外的地方，那该如何规划路线呢？

　　别的暂且不谈，必须优先考虑一个现实条件——在这条路线上，要有足够的加油站（或充电桩）。

　　为啥呢？因为这是给车辆持续提供动力的保证。一旦车子中途抛锚，那不管咱们再怎么向往远方，也只能是一个无法实现的愿望。

　　假如中国革命也是一次旅程，“起点”是半殖民地半封建社会，“终点”是全国解放、民族独立，那么这条“革命路线”该如何规划呢？

　　同样，我们必须要找到革命力量的源泉！

　　毕竟，革命不是请客吃饭，革命是暴动，是一个阶级推翻另一个阶级的暴烈行动。革命路上阻力重重，会经历大流血、大冲突，而且开弓没有回头箭，一旦没有力量支持就会“中途抛锚”！

　　在建党初期，革命事业一开始就遇到了“没有力量”的困境。

　　1921年7月，党在成立时就把马克思主义确定为指导思想。那么，有没有马克思主义政党革命成功的案例呢？

　　有，苏联，它既是第一又是当时的唯一。

　　刚好，苏联又派遣了共产国际顾问前来指导工作。你说，能不重视吗？

　　共产国际要求怎么做呢？这个问题就算问他们一千八百遍，他们也会一千八百遍的回答说“学习苏联经验”，在城市里搞工人运动，因为伟大的“十月革命”就是在俄国中心城市圣彼得堡取得了胜利。

　　1922年1月至1923年2月，中共在城市里兴起了第一次工人运动高潮，包括香港海员罢工、安源路矿罢工、京汉大罢工等，过程虽然精彩，但都以失败告终。

　　我们得出了一个惨痛的教训：仅仅依靠城市工人阶级，革命的力量显然不够啊！

　　问题是，从哪里寻找更大的革命力量呢？

　　共产国际选来选去，选中了国民党，做出了关于国共合作的决议。1924年1月，国民党第一次全国代表大会在广东召开，标志着第一次国共合作正式形成。

　　当时毛主席以共产党员的身份加入了国民党，时任候补中央执行委员。在绝大多数人都认为共产国际指令“神圣不可违抗”的情况下，毛主席很早就感到了一丝不对劲——

　　到哪里才能找到足够的革命力量？

　　难道真如共产国际所指引的那样，是国民党吗？

　　带着疑问，他做了大量社会调查，于1925年12月1日完成了《中国社会各阶级的分析》一文，并得出了结论。

　　城市工人阶级确实可以成为革命力量，但仅靠这个力量还不行，因为人数不多——

　　“现代工业无产阶级约二百万人。中国因经济落后，故现代工业无产阶级人数不多。”

　　国民党压根就不是革命力量，而是敌人——