货车司机自杀的背后，是科技伦理的堕落
最近，货车司机金德强因“北斗掉线”被判罚2000元后自杀一事引发社会舆论关注。他留下一封遗书，写道：“我是为了广大卡车司机说句话……我用我的死来唤醒领导对这个事情的重视……”
5天后，“领导”发布了一则冷冰冰的官方通报，引发民众质疑在“踢皮球”。货运司机的艰辛，交通执法部门的苛政，“领导”推卸责任的冷漠，共同将此事推上了风口浪尖。
同时被推上风口浪尖的，还有与金师傅的死相关联的，以国之重器“北斗卫星”命名的北斗卫星定位记录仪。
虽然近期官方澄清：此“北斗”并非彼“北斗”——货车的北斗系统只是北斗导航系统授权给企业的一个使用，但毫无疑问，利用卫星定位这样的高科技来监管货运司机并作为罚款依据已经成为行业的标配。
据官方宣传，货车北斗系统能显示大车的实时位置、路线、车速等，也会在出事故的时候进行记录，保障大车司机的权益，还能防止司机疲劳驾驶，及时发出警报，保证行车安全。但在实际执法过程中，尤其在货车司机眼中，这个科技感满满的“护身符”却成为了很多人挥之不去的“噩梦”。
且不说各地标准不统一、鱼目混杂门类多的安装费用、年服务费等的“苛捐杂税”，一个合格率仅70.4%的产品频频出现的诸多异常和故障、因堵车等道路原因造成的系统客观问题……统统都变成了罚款的名目落到了司机个人头上，折磨着千千万万个像死去的金师傅一样的货运打工人。
2020年北斗导航记录仪的抽样合格率仅为 70.4%
而在不久前，外卖骑手跳河；自焚；程序员猝死；跳楼，也曾密集触动人们的神经。这些打工人悲惨事件中频频出现的“互联网”、“系统”、“代码”、“卫星”等科技概念，使我们不得不去追问：为什么科技在迅猛进步，而打工人的世界却一直在溃败？
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以罚代管的工具，变相创收的神器
无论是货运司机金师傅“以死相谏”的交通执法部门，还是让外卖小哥痛不欲生的外卖平台，都擅长将罚款制度和卫星定位、AI算法等高科技绑定在一起。
货车司机的苦处前面已经提到，而对于外卖骑手而言，系统派单混乱导致的超时、导航错误造成的异常、人脸检测出现的漏洞，都成为了他们遭受罚款的理由，即使申诉也很难通过。
混乱的系统派单，使外卖骑手频繁因超时而被罚款
或许我们可以说，合格率低下的货车北斗系统是“豆腐渣工程”，外卖平台的AI算法还不够聪明，但这些都不该成为罚款的指挥刀直接刺向打工人的理由。
与其说科技有漏洞，倒不如说科技的掌控权和相关规则的制定权都由体制和资本所垄断，而打工人对此没有丝毫监督权、哪怕是进行有效反馈的权利。
