专家称5年后外卖员将消失，挣扎在系统里的螺丝钉何去何从？

　　90后、00后的外卖骑手们，奔跑在路上，拼的是青春；而中年骑手，拼的是生命，拼的是不怕死、玩命干的胆量。

　　但之后呢？青春总有逝去的那一天，身体总有吃不消的一天，当他们拿着微薄的积蓄回到老家，又拿什么面对生活？

　　没有社保，维权困难，被外包公司注册为“个体工商户”的骑手们，长期游离在劳动权益保障的边缘。安居乐业，老有所依，很多时候只是一种宵想。

　　这种修罗场一样的工作模式，到底能持续多久呢？

　　前不久，考研网红老师张雪峰提出：“5到10年内，外卖员会消失”，引发广泛讨论。他鼓励年轻人“不如进厂”，至少能学有一技之长。

　　这显然是一种脱离了基层打工人实际情况的精英发言。

　　张雪峰没有看到的是，外卖骑手已经成为了当下城市配送体系的“最后一公里”，未来餐饮业和零售业对骑手配送的依赖程度会越来越大。外卖骑手，是城市得以保持活力的重要人群之一。

　　一位骑手告诉我们，他之前在佛山的空调厂里打过工，转行送外卖，是因为实在受不了厂里的氛围。“每天拧零件，手都快断了。”这绝对不是我们期望的“一技之长”。

　　幸福的中产总是相似，漂泊在城市里的打工人各有各的苦楚。

　　纵然我们讨论的不该是“进厂”还是“送外卖”的二元选择，但对于很多在 “学历至上”的社会里内卷的打工人来说，选择面往往是单一的。

　　无论是拼搏在工厂的流水线还是平台的流水线，大家都很难摆脱“一颗螺丝钉”的身份。

　　社会上每天都涌现出不同的“转型升级”，在不久的将来，机器人或许会代替骑手们部分或全部的工作，或许并不会。

　　但总而言之，没有人能在发展中停下脚步独善其身，在时代浪潮下，我们终究是海滩上的沙砾，被推着前进。

　　城市配送体系在不断地发展，消费者消费的环境和偏好也在不断变化。体系更新换代的速度，很有可能会快过骑手在路上开电瓶车的速度。

　　如何应对转型的未来，让自己获得选择的余地，是我们要共同思考的问题。而历史和现实不断地提醒我们：没有哪一颗螺丝钉能够独善其身，而群狼式的团结和进击则往往成为翻身的起点。