产能过剩、消费疲软，我国经济长期面临的两大难题

　　经济的发展，其实就是不断解决问题。

　　从过去解决计划经济的问题，到今天解决产能过剩和消费疲软的问题，在不同的时代背景下，我们所面临的经济问题不同，解题的方法和答案也有所不同。

　　到了今天，有两个问题将会长期困扰我国的宏观经济，它们分别是产能过剩和消费疲软。

　　这两者彼此影响又互为因果，由于消费不景气，导致了产能过剩，而产能一过剩，企业就会降价去库存，从而又抑制了通胀，带来了通缩风险，长此以往，我们就更有可能难以摆脱中等收入陷阱。

　　产能过剩是如何发生的？

　　有一些是产业政策下的结果，还有一些则受制于外贸的变化。

　　例如过去的清洁能源、光伏产品，在很长的一段时间里，都面临着产能过剩的风险。

　　而像汽车和房地产这样销售周期较长的商品，往往也更容易陷入产能过剩的危机之中。

　　投资多、消费少，容易造成过剩产能的问题，产品卖不出去，生产没有回报，增长是持续不下去的。

　　为什么我国过去没有产能过剩的问题？这是因为我们把产品都出口到了国外，所以才没有造成堆积，我国连续多年都是世界上最大的贸易顺差国，也能很好说明这一点。

　　从引入市场经济到加入WTO之后，由于我国劳动力成本相对低廉，对内没有较大的消费潜力，因此更多被生产出来的商品，都是通过价格优势，销往全球。

　　所以，尽管很长一段时间里，投资、出口和消费都被称为拉动经济增长的三驾马车，但最终我们看到，最增长效用最大的还是投资和出口。

　　到了今天，我们的贸易增长还能够维持下去吗？

　　其实已经很难了。

　　以汽车为例，去年欧盟就曾多次讨论对我国出口的汽车展开调查，必要时还要加征额外关税。

　　最近特朗普也曾发言，要对把工厂搬迁到墨西哥的国内汽车增加100%的关税，特朗普还说，如果不给美国提供就业岗位，还想要把汽车卖到美国来，这是行不通的。

　　这些现象背后都很好反映了一个趋势，那就是随着地缘关系的复杂，欧美市场已经彻底改变了过去的贸易体系。

　　就和初期国外汽车品牌要想进来是一样的，要么用市场换份额，要么用就业机会换市场，如今我们也不得不开始面临类似的选择。

　　最近几年，国内的汽车厂商越来越迫切想要走出去，一方面是我国汽车生产越来越高效率，一年可以生产上千万辆汽车，另一方面是消费的疲软也影响到了汽车的销量，各大汽车厂商不断用价格战来内耗，走出去也是一个不得已的选择。

　　产能过剩的直观表现就是价格战，就是低通胀甚至是通缩，如今不仅仅是房价和汽车价格在下跌，就连奶茶咖啡乃至餐饮，都卷起了价格战。