哈耶克的大手，把美国宇航员困在太空里

　　就在奥运会结束前几天，美国人又想起来被困在空间站已经两个月的宇航员。8月7日，美国航天局商业载人项目负责人史蒂夫·斯蒂克在与媒体的电话会议中表示，如果波音的飞船不能修好，可能不得不考虑让宇航员在明年二月份乘坐马斯克的龙飞船返回。

　　在我们之前文章中出镜过几次的知乎平台知名高知殖人，曾经的马斯克孝子土五大师，在宇航员刚被困在空间站那会，坚称宇航员只是为了躲避碎片暂时避难，随时都可以回来。后来就不吱声了，最近开始从航天科技跨界到生物科技，忙着为美国游泳队洗地去了。

　　波音这个事确实让美国科技优势的狂信者们破防。破防的点在于这首先不是个技术问题，而是制度问题。波音的拉胯和马斯克在商业航天领域的成功其实是美国当前航天业现状的一体两面。

　　也就是说，如果想吹捧马斯克，就只能承认以波音为代表的美国其他航天供应商正在越来越接拉的趋势；如果想否认波音的拉胯，或者认为波音应该重整旗鼓，那就应该承认马斯克解决不了美国航天的所有问题，尤其是不赚钱的那些。当然，也可以像土五大师们那样两者都吹，最后吹不下去了就选择装死。

　　波音和NASA地面扯皮，航天员太空被困

　　先简单介绍下波音星际线飞船出的问题。该飞船起源于奥巴马时代的商业载人计划，当年在航天飞机退役之后，美国往返空间站就只能靠俄罗斯的联盟飞船，所以出于国际安全和面子考虑，提出了由商业公司制造新载人飞船的计划，并且因为考虑备份的问题，所以最终选择了两家公司中标。一家是spacex的龙飞船，这个载人飞船的开发比较顺利，另一家则是波音的星际线飞船，因为各方面的问题，足足延迟了好几年时间，而这次任务，也是两名宇航员测试星际线飞船的运行。

　　星际线飞船发射前

　　目前为止，星际线飞船在这次测试的主要问题有两个，一是氦气泄露问题，这涉及到推进系统中的增压，目前为止这个问题相对可控，因为在和空间站对接的时候，这套系统是关闭的，而如果选择离开空间站，即使泄露，氦气也是足够使用的。

　　星际线飞船

　　另一个问题，也是这次宇航员滞留的根本原因，就是星际线飞船上的RCS，即反作用控制系统出现了失效。如果简单的理解，RCS就是一组很小的发动机，用来在轨道上进行调整，比如说对接空间站这种需要精细操作的情况，就需要使用RCS来进行控制。

　　因为星际线飞船的设计问题，如果强行返回的话，RCS系统会被抛弃，在大气中燃烧殆尽，无法复现故障情况，波音这次测试的钱就打了水漂。